Anonymous - 07-07-2011, 21:00 Temat postu: Jak odpowietrzyć układ chłodzenia? Witam was czeka mnie wymiana tego zaworka od płynu chłodzenia bo non stop leci ciepłe powietrze, i teraz mam takie pytanko jak się w pumie odpowietrza układ chłodzenia? Mr.Maya - 08-07-2011, 12:29 1.Zalac uklad plynem tak ze w zbiorniczku jego poziom bedzie na max 2.Odpalic auto i wlaczyc ogrzewanie na max niech pochodzi tak z 5-10 min 3.Dodac gazu tak zeby obrotu silnika byly na poziomie 1500obr/min silnik ma pracowac tak okolo 5 min 4.Zwiekszyc obroty do okolo 3000obr/min kolejne 5 min 5.Juz dla swietego spokoju zwiekszyc obroty do 4500obr/min i kolejne 5 min Caly czas kontrolowac poziom plynu w zbiorniczku jesli spanie ponizej max dolac. Mozesz jeszcze potem sie przejechac mocniej autem i zostawic az ostygnie i potem skontrolowac poziom plynu i wrazie czego dolac. mlody3eci - 09-07-2011, 00:54 Odpowietrzałem kilka razy i moim zdaniem najskuteczniejsze jest luzowanie opasek na przyłączach zaworu w trakcie pracy silnika. Zawór jest jednym z najwyżej położonych punktów całego układu i bez upuszczania powietrza w tym miejscu łatwo zagotować silnik. Polecam, bo jest to łatwa i szybka metoda odpowietrzenia. Misiek1976 - 31-08-2011, 22:03 zauważyłem u siebie coś takiego i czy nie jest to może oznaka zbliżającej się awarii? ostatnio muszę częściej dolewać wody do zbiorniczka wyrównawczego gdyż jej ubywa. Nie wiem czy jest to może wynik upalnych dni i jest to normalne zjawisko parującej wody,czy może coś dzieje się z silnikiem.Gdy zgaszę silnik po nawet krótkiej trasie,słyszę ulatniające się powietrze z korka w zbiorniczku. Pod powiedzcie proszę jak myślicie. Opoya - 01-09-2011, 00:04 Sprawdzałeś czy nie ma wycieków? Zacznij właśnie od tego. Przewody są lubiane przez zwierzaki, np. kuny. Lubią też matę wygłuszającą. Co rozumiesz przez częstsze dolewanie? Ile dolewasz i jak często? Kiedyś w mojej (wtedy jeszcze nie mojej) Pumie "znikał" płyn, ale nie było wycieków. W końcu znaleźliśmy winowajcę - niedokręcony brok w głowicy. Pod plastikową pokrywą było "akwarium". Że Puma jeździła z taką ilością płynu w takim miejscu to nieprawdopodobne! Nie twierdzę, że u Ciebie jest tak samo, prawdopodobnieństwo jest bliskie zeru. Podałam to jako ciekawostkę. Misiek1976 - 01-09-2011, 08:49 Dzięki Opoya,powiedz jeszcze co to jest ten wspomniany "brok" w głowicy 
Opoya - 01-09-2011, 12:04 To tzw. zaślepka głowicy. Obrazowo - to takie korki z gwintem. Są na samym "dnie" głowicy. PS. sprawdziłeś wycieki? 
Misiek1976 - 01-09-2011, 18:26 nie sprawdzałem bo autko u lakiernika mam do poniedziałku... tyle,że pod autkiem nie miałem plam to chyba potencjalnych wycieków brak... ale ''korki'' sobie sprawdzę 
seru83 - 04-01-2014, 19:45 dziś wymieniłem termostat gdyż auto przy wyskoku na trasę, stygło. Po wymianie próbowałem odpowietrzyć układ chłodzenia (łącznie ok godzinę). Silnik łapie temperaturę, że wskazówka jest troszkę dalej niż w połowie ( w pionie), załącza się wtedy wentylator i temp. spada do pionowej wskazówki, może nawet troszkę niżej, następnie wentylator się wyłącza i znów temp. bardzo powoli rośnie utrzymując 4tys obr. po takim godzinnym maglowaniu chłodnica cały czas jest zimna. Czy to w pumie normalne? Czy może nowy termostat wahlera wadliwy? Ale jeśli tak to czemu w ogóle chłodzenie wydala utrzymując 3-4 tys obr. na postoju? sharky - 04-01-2014, 22:26 seru83, najlepiej wymień na oryginalny termostat Forda. Koszt nowego to ok 40 zł. seru83 - 05-01-2014, 23:30 No oki tyle, że w małej mieścinie łatwiej dostać Wahlera niż ori Forda. Pozatym Wahler to jeden z czołowych producentów termostatów (cena ok 40 zł). Czy zdarzyło się komuś aby nowy termostat był uszkodzony? sharky - 06-01-2014, 11:56 Przez internet można zamówić np. tutaj: http://ford.sklep.pl/prod...-S-1303374.html Może układ się nie odpowietrzył do końca, spróbuj zdjąć wąż tak jak pisał mlody3eci w tym temacie i zobacz jakie będą efekty. |
||||||
