JohnyB - 18-09-2011, 21:00 Dzięki ja jeżdze pumą z przypadku, ale to auto naprawde sobie dobrze radzi przykład wyniki Szczepana i moje http://automobilklub.org/wyniki/ ( I i II miejsce w klasie 4 czyli łącznie z np, impreza ) a nie jestem wybitnym kierowcą. Plusy: - długie 2 pierwsze biegi ( 2 ponad 100km/h ) - moment obrotowy - promień skrętu - masa - prowadzenie Minus: - słaby dostęp części do "tuningu" w Polsce ( patrz np. Civic ) - opinia-przekonanie, iż jest to "kobiece" auto. - pojemność ponad 1600cm Stev92 - 18-09-2011, 23:56 Właśnie patrzyłem na ebay czy angielskich sklepach to są dostępne części niby ale u nas to ciężko ;/ O kobiecym samochodzie już usłyszałem, co więcej zaczęły padać zdania to g.... i niestety nie meli racji.1/4 ja pumą 1,6 103KM a kumpel ibizą 1,9 tdi (silniki te są z golfów) 106KM i przegrał. Zaczęli mówić za wolno biegi zmieniał, a ja w prost skomentowałem "skoro to niby barbie car to bym nie wygrał, a wygrałem i to się liczy" ps. wiesz może od jakiego samochodu pasuje silnik 2.0 ? bo kiedyś na forum ktoś pisał o silniku większym. Szczepan - 19-09-2011, 18:22 JohnyB, nie przesadzaj, ja po Kłodzku zmieniałem belkę całą 
Macie tutaj coś ode mnie, bo właśnie zadebiutowałem na oesach: [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=qQYo-h74V5c[/youtube] 
Szczepan - 21-09-2011, 14:48 tutaj więcej widać 
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=rYT6o4jtDKA[/youtube] JohnyB - 22-09-2011, 07:38 Fajne tylko pytanie po co zmieniłeś koła na 16" ( hamulce )? Szczepan - 23-09-2011, 10:16 JohnyB, pożyczyłem slicki 16' 
JohnyB - 28-09-2011, 15:42 Aha to wszystko jasne. Powiedz ( napisz ) jak możesz co postanowiłeś w sprawie mocy w Pumie ? Masz jakieś pomysły, które nie oscylują w kwotach powyżej 2000PLN i nie zniszczą silnika po 300km. Szczepan - 03-10-2011, 21:03 JohnyB, jeszcze nic nie postanowiłem, teraz priorytetem jest zawieszenie, a co do mocy forumowicze mogliby się wypowiedzieć, chętnie wysłucham, ale w kwotach DO 2000zł
Gaydek - 03-10-2011, 21:28 Do 2 000 zł to chyba tylko wydech uda się zrobić. Tast - 03-10-2011, 22:07 Albo podtlenek N2O 
JohnyB - 13-10-2011, 09:27 Opcje do 2000zł znałem takie: wałki catcams wersja custom koło 2000zł kolektor około 1900zł CPU zależnie od opcji od 1700 do ... Jednak może jest coś czego nie brałem pod uwagę. Gaydek - 13-10-2011, 11:47 JohnyB, a czy wymiana wałków nie pociąga za sobą innych pierdół? A zabawa z CPU nie ma sensu po zrobieniu tego i owego? Imo najwięcej dałby wydech, robiony na siłę może kosztowałby do 2 tys. JohnyB - 14-10-2011, 12:57 Gaydek, wałki w "biednej" wersji catcams-custom nie wymagają tego i owego, chyba że pokusisz się o hardcore-race to już co innego. Jeśli chodzi o CPU to max +9% posiadanej mocy ( nie ruszając nic innego). A wiec wałki+kolektor+CPU koło 6000zł i jest ok.150-160KM (gdzieś na pumapeople jest takie auto shamowane). Gaydek - 14-10-2011, 14:44 JohnyB, to ograniczamy się do 2, czy do 6 tys. zł? Ja stoję na stanowisku, że - mając 2 tys. zł - najpierw lepiej jest zrobić wydech, bo to chyba jest największe ograniczenie jakie stoi na drodze do większej "mocy" w przypadku Pumy. Mając 6 tys. zł może uda się zrobić to, co napisałeś. Od zawsze też wiem, że jak już stroić, to najlepiej coś a więc po zrobieniu czegoś konkretnego - najlepiej wydech + wałki + dolot. Wtedy to "zagra" najlepiej, no chyba, że kasę mamy tylko na strojenie i upieramy się, żeby stroić seryjne NA mając nadzieję, że da to tyle, ile napisałeś. A tak zupełnie na marginesie, to imo najlepiej jest zacząć od hamulców i zawieszenia. Dopiero po zrobieniu tego powinno nam brakować mocy (ale zdaje się, że Ty na szczęście hamulce i zawiechę masz już ogarnięte). JohnyB - 15-10-2011, 20:13 Gaydek, "ogarniety" mam wydech, dolot, hamulce i zawias. Tylko tak się zastanawiałem co teraz, z budzetem max 2000zł. I szukałem "inspiracji". Nie wiem czy na KJS itp. bardziej od mocy wskazana jest np. "szpera"? |
||||||
