xEndriuux - 23-07-2015, 19:55 Temat postu: Problem ze sprzęgłem... Witam Wszystkich. Mam taki o to problem z moim kociakiem, mianowicie sprzęgło coś mi chyba szwankuje. Objawy są takie - że przy każdej zmianie biegów podczas puszczania sprzęgła to czuć szarpanie autkiem i jakby stuki w środku. a także chyba ma ciężko wkręcać się na obroty. Proszę o pomoc w diagnozie 
Pozdrawiam kapuju - 23-07-2015, 20:06 mi to wygląda na zużyte poduchy silnika Dukes - 23-07-2015, 21:02 Nachyl się do pedału sprzęgła i zobacz czy czujnik wciśnięcia pedału sprzęgła nie wypadł Objawy by na to wskazywały 
leman - 23-07-2015, 22:52 Konkretnie chodzi o ten czujnik 
xEndriuux - 24-07-2015, 09:54 Sprawdziłem właśnie ten czujnik i jest na swoim miejscu. więc problem pozostaje niestety dalej 
leman - 24-07-2015, 10:23 Zmierzasz do czarnego scenariusza tzn. wymiany wysprzęglika i sprzęgła. Spróbuj jeszcze; na postoju, na luzie, "pobawić się" wciskaniem sprzęgła tzn jak wysoko (od podłogi) się włącza, czy usłyszy stuki, chrobotanie ect. Jak w miarę jest dobrze, to kapuju wg. mnie może mieć rację (oby!) kapuju - 24-07-2015, 21:03 zajechany wysprzęglik "tyka" na półsprzęgle więc przy ruszaniu byś usłyszał-mój tak właśnie robi
przy umieraniu sprzęgła nie ma przypadkiem problemów z wbiciem biegów? coś jak "chrupnięcie" przy uszkodzonym synchronizatorze? nigdy jeszcze mi się sprzęgło nie skończyło wiec te pytania do mądrzejszych ode mnie
markko - 24-07-2015, 22:22
xEndriuux - 25-07-2015, 11:27 wypróbowałem przed chwilą Twoją rade markko i przy 3tys obrotów z dwójki wrzuciłem piątke i spadło do 1,5 i potem potrzeba było dość czasu żeby wkręciło się do 2 czy ponad. Biegi nie "chrupią" przy zmianie. A tykanie własnie jest na półsprzęgle gdy puszczam i szarpanie tak jakby odczuwam też wtedy. [ Dodano: 25-07-2015, 11:32 ] co do rośnięcia obrotów to mam też takie odczucie że ciężko mi się wkręca na 4tys czy wyżej, więc nie wiem czy tak ma być, lub na którym biegu ma płynnie pójść w góre i silnik przy tym żeby dobrze brzmiał a nie tak jakby "buczał" dusił się, podczas rośnięcia obrotów markko - 25-07-2015, 11:56
no to kapuju juz wyjaśnił
xEndriuux - 10-04-2016, 03:07 ponownie odgrzewam temat bolączki kociaka, przez ostatni czas długo stoi w garażu więc chce to w końcu wymienić. mianowicie proszę o porade jaki dokładnie wybrać ten wysprzęglik ? widzę że są jakieś co najmniej 2 rodzaje( bo i z jakimś kapturem ta ostatnia pozycja) : http://allegro.pl/orygina...5946580045.html http://allegro.pl/wysprze...5079122485.html http://allegro.pl/wysprze...5818566200.html http://allegro.pl/wysprze...6108491898.html a jaką także konkretnie marke tej części wybrać? mój model oczywiście 1.7 , 1998r. [ Dodano: 11-04-2016, 20:43 ] ...pomożecie w tym wyborze?? bo chce zakupić tą część nim zabiore sie za wymiane. sharky - 13-04-2016, 13:48 Indeks (numer) pod jakim występuje wysprzęglik do Pumy to: 1715642 dla Pum 1,4 oraz 1,7 produkowanych od 07.1999 roku. Podaję linki jak wygląda oryginał oraz pod jakimi numerami występował:  http://ewcar.pl/pl/p/Lozy...-1715642/363621
http://ford.sklep.pl/prod...42-1075776.html
leman - 13-04-2016, 14:24 sharky, zagalopowałeś się.... W 1999r był "lift" wysprzęglika, głównie chodziło o ---> mocowanie przewodu W linkach jakie podałeś, wyraźnie pisze ; ZASTOSOWANIE: Fiesta 1.25, 1.3, 1.4, 1.8D od 07.1999- ..... Puma 1.4, 1.7 od 07.1999 a xEndriuux jak napisał, ma Pumę z 1998r. sharky - 14-04-2016, 14:07 A to nawet nie wiedziałem, że był lift wysprzęglika. W linkach, które podałem nie doczytałem rocznika, sugerowałem się tylko wyglądem wysprzęglika, czy ma mieć ten "kaptur" jak pisał xEndriuux. Ja do swojej Pumy kupowałem taki komplet sprzęgła http://ford.sklep.pl/prod...I-KOMPLET-.html - firma LUK, indeks: 618212633 i wysprzęglik też nie ma tego "kaptura". Sorry za zamieszanie. 
xEndriuux - 16-04-2016, 08:04 no to raczej biore ten bez "kaptura" i chyba firmy LUK się zdecyduje wlaśnie |
||||||||||||||
