Klub Forda Pumy

TomSon · Wysłany: 29-09-2011, 19:12

Tylko za co;p

wytryh · Wysłany: 03-10-2011, 20:13

siema, mam to samo, ostre drgania przy przyspieszaniu od 80 do ok 120. Wymieniłem wszystkie 4 laczki na nowe z wyważeniem i nadal to samo a koszt półosi jest straszny a skoro ten problem jest w wielu przypadkach to nie ma pewności co do używek, pozdro

TomSon · Wysłany: 03-10-2011, 20:50

Sprawdzenie polosi wymaga jej demontażu?

crxdor · Wysłany: 04-10-2011, 10:01

wytryh, 99% jest to pół oś miałem tak samo, po wyjęciu ich ze skrzyni na oby dwóch wewnętrznych przegubach były luzy i to najprawdopodobniej spowodowane wyżłobieniem kielicha a nie krzyżaka, tak twierdził mój mechanik, zakupiłem pół oś prawą dłuższą używaną i okazała się sprawna no może prawie, na tej dłuższej pół osi jest łożysko podpory które szumiało i musiałem wymienić. Natomiast z tą krótszą pół osią byłą gorzej kupiłem ze 3 sztuki zanim trafiłem na godną założenia. Wszyscy piszą że pół oś jest sprawna a potem przychodzą takie które mają luzy, dużo zdrowia przy tym straciłem.
TomSon, jak masz pół oś w ręki to na pewno sam sobie ją sprawdzisz złapiesz za środek pół osi, następnie za końcówkę na przegubie i nie może być luzu przy poruszaniu.

Franek · Wysłany: 04-10-2011, 15:50

TomSon · Wysłany: 05-10-2011, 08:37

U minie są bardzo dziwne objawy wczoraj byłem w trasie i gdy silnik się rozgorzał (po przejechaniu około 100km) zaczęło ostro drgań już przy 80...masakra! Gdy wróciłem i zatrzymalem sie samochód drgal i pierwsze o czym pomyslalem to poucza pod silnikiem

crxdor · Wysłany: 05-10-2011, 08:53

TomSon, ale podczas postoju jak też masz drgania to odpuść sobie pół osie szukaj gdzie indziej

TomSon · Wysłany: 05-10-2011, 09:06

Wczoraj pierwszy raz przejechałem dłuższy dystans puma i po raz pierwszy zaobserwowałem te drgania (tylko na rozgrzanym silniku) kiedy silnik jest chłodny i powoli rozpędza samochód to nic nie drży. Mechanik powiedział poprzedniemu właścicielowi ze to poducha pod skrzynia, po wczorajszej obserwacji powiedziałbym ze to może być poucza ale pod silnikiem. Dziwi mnie tylko to ze mój mechanik "ponoc" wszystko sprawdził i nic nie znalazł więc może faktycznie to coś innego.

Jimmy · Wysłany: 05-10-2011, 12:27

Krokowiec albo nieodpowiednie świece... Może wymieniałeś niedawno świece?

TomSon · Wysłany: 05-10-2011, 17:56

Chodzi o silniki krokowy? Świece były wymieniane około 2 lat temu na sportowe myślałem ze może napinacz paska? Jeżeli chodzi o drgania przy przyspieszeniu to wydaje mi się ze to jednak poduszka pod skrzynia bo im dłużej jadę tym drgania są większe więc to raczej nie pół osie bo drgal by non stop bez znaczenia czy silnik jest zimny czy nie

Jimmy · Wysłany: 05-10-2011, 21:46

To może już czas wymienić te świece albo/i kable ? Może już się wypaliły dlatego drga tak przy "niższych" obrotach a przy wysokich już tego tak nie czuć bo jednak wyższe obroty to więcej drgań na sec. Tak silnik krokowy jest odpowiedzialny za niskie obroty. Można go typować za większą część takich właśnie dolegliwości.

Zapomniałem o lewym powietrzu

Opoya · Wysłany: 06-10-2011, 00:07

Panowie - rozpędzilście się. W Pumie nie ma silnika krokowego, jest zawór wolnych obrotów. Wprawdzie mają to samo zadanie, ale spełniane w zupełnie różny sposób.
Jeśli już ktoś udziela tu porad, to powinien takie rzeczy wiedzieć. To, że "tak się mówi" nieczego nie tłumaczy.

TomSon, zamiast szukać po omacku, podłącz auto pod skaner błędów i napisz co znalazł.

TomSon · Wysłany: 06-10-2011, 10:43

Można spróbować

Jimmy · Wysłany: 06-10-2011, 19:42

http://ford-sklep.pl/zawo...1_7-p-1601.html

Jak się zwie po Twojemu Opoya ?? Zawór selenoidalny ?? Czy ktoś by wtedy wiedział co i jak ?

Opoya · Wysłany: 07-10-2011, 02:36

TomSon, można? Moim zdaniem trzeba.

Jimmy, to w nawiasie na podanej stronie jest właśnie dla takich co nie znają się i nie wiedzą o co chodzi. Tu (w dziale Forum techniczne - porady) nie wypada nie wiedzieć podstaw, szczególnie udzialając porad.

PS. - to nie po "mojemu" - tak to się nazywa fachowo, a z faktami się nie dyskutuje.