tomcio - 06-02-2008, 18:10 Temat postu: Zapalająca sie kontrolka oleju na wolnych obrotach Dziś zauważyłem ze zapala mi sie kontrolka oleju na niskich obrotach. Zapala sie lub migocze, objaw ustąpił dosłownie po zgaszeniu silnika, wyjęciu z bagażnika plecaka (czas wyłączenia moze z 30 sekund) - po ponownym uruchomieniu silnika kontrolka sie nie zapaliła, dopóki nie wjechałem do garażu. Musze zauważyć ze puma wciąga mi troche oleju Mobil 1 5W50. Opoya mowiła ze poluzowany jest korek kanału olejowego, ale za nic w swiecie nie moge go znaleźć  Poza tym co moze byc przyczyną zapalania sie tej kontrolki 
Dietih - 06-02-2008, 18:31 sprawdziłeś poziom oleju? tomcio - 06-02-2008, 18:36 Taaa... olej to ja musze sprawdzać raz na 3 - 4 dni, a dolewam litr na 3 tyg... tak zeby było minimum... Wlasnie chodziłem oglądać silnik, i widze ze na filtrze oleju jest ciutke mokro... Tylko nie widze skąd jest ten wyciek, bo napewno jest gdzies powyżej filtru. Z tym ze jest tego troche za mało, jak na aż takie ubywanie oleju... Opoya - 06-02-2008, 20:53 tomcio, ja napisałam, że może być to przyczyną, niestety cały układ olejowy w samochodzie jest zbyt skomplikowany, by bez oglądania stwierdzić co może być przyczyną ubytku... Kiedyś okazało się, że źle był przykręcony filtr oleju w mojej Pumie i olej uciekał bokiem. Po dokręceniu uspokoiło się. Rozumiem, że nie widzisz plam oleju w miejscu parkowania? tomcio - 06-02-2008, 21:37 Nie, pume parkuje w garażu na wylewanej podłodze - olej na mur beton bym zauważył... Jest sucho. Tyle że dziś zauważyłem mokry ten filtr, a właściwie tą cześć z góry do ktorej on jest wkręcany. [ Dodano: 08-02-2008, 22:58 ] Niestety, lampka sie zapaliła dziś znowu, a stan oleju jest na mur beton... Chyba coś sie chrzani z silnikiem 
Bacha - 09-02-2008, 11:01 tomcio, u mnie też tak kiedyś wlewałem olej zamiast podjechać do fachowca w skutek czego zatarłem panewki  ... a do wymiany były pierścienie tłokowe więc lepiej nie zwlekaj  jak wciskasz mocniej pedał gazu i za sobą widzisz siwy dym to na bank pierścienie  ...Łasia
Benon - 10-02-2008, 16:37 Z olejem nie ma żartów(wiem po sobie ) jak się zapala kontrolka, a poziom jest ok, to jak najszybciej odstawiaj do mechaniora. W najgorszym przypadku jak u mnie, panewki=nowy silnik... Pierścienie tez nie tania zabawa, ale to można zrobić, a panewek nie 
No ale jak Ci wcina olej, a wycieku znaczącego brak, to raczej pierścionki. Pozdro tomcio - 27-02-2008, 09:10 Bylem u mechanika i zauważył dziwne stuki w silniku przy 2500obr/min. Mówi ze to jakiś tam wałek, czy też tuleja, a co z olejem... Ciągle nie wiem
wąski - 27-02-2008, 09:25 A może padł czujnik cisnienia oleju. Ostatnio miałem to samo w służbowym A8. Szybka wymiana i niezbyt kosztowana, ale to najlepiej niech stwierdzi mechanik. tomcio - 27-02-2008, 14:45 Hmmm... To jeszcze wytłumacz mi co zrobić zeby nie brał tyle oleju i bede spokojnie jechał na rajd do poznania
Anonymous - 27-02-2008, 15:06
a przy wiekszych obrotach tez stuka ciekawi mnie ten temat, choc mnie sie lamka nie zapala, ale olej rzre (ostatnio 1000km moze troche wiecej-500ml oleju)
Mr.Maya - 27-02-2008, 15:20 Moze macie stwardniale uszczelniacze. Na zimnym silniku dajcie troche po obrotach jesli zakopci to uszczelniacze do wymiany Anonymous - 27-02-2008, 15:21 Shakira, ostatnio gdzies słyszałem, ze np w Alfach 156 zuzycie oleju 0.8l na 1000km to norma. Anonymous - 27-02-2008, 15:28
Mr.Maya, wczoraj wlasnie kumpel mowil mi o tym dymie z tylka i ze gdyby ubywalo mi plynu do chlodnicy to mam przekichane, ale szczerze wam powiem,ze glupieje, bo prawie kazdy ma inna teorie na ubywanie oleju i caly czas modle sie,zeby ta lampka od oleju nie zapalila sie nigdy w zyciu o rany tomcio, napisal w tamacie o nieduzych obrotach, czyli co na wiekszych tego nie ma
Anonymous - 27-02-2008, 15:30 Shakira, ale mi chodziło o to , ze poprostu niektore auta tak maja, ze biora wiecej oleju 
|
||||||||||
