Misiek89 - 05-08-2009, 18:19 Temat postu: Problem z obniżaniem pumy Dziś przy okazji wymiany górnej poduszki amortyzatora i łożyska postanowiłem wypróbowac sprężyny obniżające. No i nie pasują 
Standardowe sprężyny maja mniej zwojów i są wyższe, lecz problem tkwi w mocowaniu. Moje na przodzie kończą się w tym samym miejscu co się zaczynają mniej więcej jak na tym zdjęciu: 
Standardowa sprężyna kończy się mniej wiecej o 1/3 zwoja bliżej niż ta na fotce i stąd ten problem. A siedzenie standardowej jest tak wyprofilowane, że niepasuje i łożysko niechce się kręcić. Jak to rozwiązać? Czy są jakieś inne górne mocowania sprężyny gdy się obniża? I jak to u was jest? Ciąć spręzyny raczej niechce... I jeszcze jedno pytanie. Jak się powinno montować sprężyny progresywne? bo z jednej strony mają gęściejsze zwoje a z drugiej rzadsze. Jeśli to istotne to amortyzatory to Sachs Advantage. Pozdrawiam i dziękuje za rady! Opoya - 05-08-2009, 18:39 Jakiekolwiek kombinacje nie wchodzą w grę. To zawieszenie, tu nie ma kompromisów. Jedyne wyjście - kupić sprężyny dedykowane do Pumy. Misiek89 - 05-08-2009, 18:45 Sprężyny są dedykowane do pumy. Tył pasuje idealnie, lecz przednie kończą się tak jak na zdjęciu, a seryjne kończą sie o 1/3 zwoju bliżej i w tym problem. Czy wszystkie sprężyny obniżające kończą sie w tym samym miejscu? Anonymous - 05-08-2009, 18:55 Kurcze nie pamiętam jak to było w przypadku moich sprężyn, bo choć były założone we fieście to i do pumy pasowały idealnie. A amorki też założyłeś sportowe? Czy na zwykłych się bujasz  Jeżeli tak to w niedługim okresie będziesz musiał i to wymienić 
Misiek89 - 05-08-2009, 19:14 Żeby wam lepiej zobrazować problem znalazłem ogrinalne seryjne sprężyny do fiesty: 
I po porównaniu z fotka z góry widać, że sprężyny seryjne kończą się o 1/3 zwoju wcześniej. Moje sprężyny są dedykowane do pumy (sprawdzałem w katalogach) więc niepojmuje czemu niepasują. A amortyzatory mają jeszcze 80 % sprawności i niewiem czy to możliwe, ale chyba mają skrócony skok. Amortyzator pracuje w zakresie 3 - 4 cm. Czytałem, że właśnie seria Adventage występowała w dwóch wariantach - seryjnym i o obniżonym skoku. I czy przy obniżaniu pumy trzeba wymienić coś jeszcze? I gęstym zwojem do góry czy do dołu? 
Anonymous - 05-08-2009, 19:17 Pogadaj z ewą40 to będziesz wiedział dlaczego doradzam zmianę amorków na sportowe 
A specjalistą od zakładania sprężyn jest Morgan
adrianus - 06-08-2009, 07:27 Misiek89 wystarczy górne mocowanie springów obrócić nieco - o 1/3 obrotu tak żeby spasowało - przecież tam nie ma wyżłobień a po złożeniu łożysko będzie Ci się kręcić - kilka dni temu obczajałem temat - sprawdząłem orginał z pumy fiesty i essa. łozysko przylega do mocowania nieco pod kątem i dopiero po złożeniu i dociśnięciu leży jak powinno. W razie problemów zapodaj foto jak to złozyłeś do kupy i zobaczymy a łożysko nie kręci się całe tylko kręci się na poduszce górnej - z tego co mówisz to ja nie widze problemu.
tym co masz na foto po prawej do dołu 
Misiek89 - 08-08-2009, 12:18 Dzięki pomocy Pusi porównałem jej sprężynki i moje. Okazało się, że jednak się różnią (są o te 1/3 zwoja za długie) i nie pasują . Dziwne bo firma raczej niejest jakąś tanią podróbką i wg katalogu powinny pasować.
Producent Mad Springs zółta seria Sportive Kit number: VV-061349 Lowering (mm): 40/40 http://www.mad-suspension.co.uk/home2.htm Nowki kosztowały 450 zł ale niestety kupował je poprzedni właściciel prawie pół roku temu więc reklamacja nie wchodzi w gre
Puki co założone tylko tylne springi i wrażenie z jazdy dwojakie. Tył opadł o jakies 6 cm i może fajnie to wygląda, ale jeździ sie średnio. Trochę buja na dziurach, ale to pewnie przez seryjne amorki. Chyba wróce do serii bo średnio mi się teraz jeździ. Pozdrawiam i dziekuję za pomoc! ivek - 10-08-2009, 16:16 sory ale się wtrącę kumpla sposób na obniżenie eskorta w cabrio był banalny w prostocie kupił 2 sprężyny utwardzone które defakto miały obniżyć auto o jakieś 4-5 cm ale po załozeniu okazała sie ze escort jak stoi tak stał wysoko na tyle , wiec sie zdenerwował i obciął sprężynę o ok 1,5 uzwojenia i auto obnizyło sie o ok 5-6cm i jest git czy taki sposób jest dobry czy ma jakieś wady bo w sumie kupić zwykłe spręzynyi i wyciąć jeden zwój i auto jest niższe czekam na dyskusje
Anonymous - 10-08-2009, 16:21 Sprężyny jeżeli są nowe nie usiądą od razu. Dopiero po jakimś czasie... ivek - 10-08-2009, 16:25 to ciekawe ze od razu osiągnął glebę o jakieś 4cm i po kilku kilometrach jeszcze trochę opadł Anonymous - 10-08-2009, 16:26 Bo jak przyciął zwoje to od razu usiadło... Przecież to logiczne... ivek - 10-08-2009, 16:39 to zle zrozumiałem twoja wypowiedz która zapewnie nie była kierowana do mojej osoby lub sam nie doczytałeś mojej wypowiedzi Anonymous - 10-08-2009, 16:42 Oj doczytałem twoje wypowiedzi i wyjaśniłem chyba jasno
Moja też opadła po pewnym czasie troszkę więcej... ivek - 10-08-2009, 16:44 dobra i tak nie zrozumiałes o co mi chodził czekam na opinie innych osób |
||||||||
