Angel89 - 14-08-2013, 09:38 Temat postu: Problem Pumki z obrotami-co robić?:( Witam, mam problem z pumą a dokładnie z falującymi obrotami, dodam że w pumcie jest też założony gaz. Problem zaczął się dobre kilka miesięcy temu, "mechanicy" nie mają już podobno pomysłu od czego może się tak dziać, tyle że na pewno sami wiecie jak na takich można liczyć. Opiszę po krótce co się dzieje, pumka na wolnych obrotach( nie zawsze) i nie ma reguły czy jest nagrzana czy zimna zaczyna łapać wysokie obroty, swego czasu gasła na wolnych obrotach non stop, oprócz tego zaczęła strasznie "pierdzieć" jakby faktycznie łapała jakieś lewe powietrze. Sprawdzana była masa, wymieniony filtr powietrza ze stożkowego na oryginalny prostokątny, sprawdzone zostało czy pumka nie dostaje gdzieś lewego powietrza, wymieniona sonda lambda, silniczek krokowy, sprawdzone zostały luzy na zaworach. Pumka była tez już kilka razy sprawdzana pod komputerem przy tych lepszych i gorszych programach i niccc:( podobno czasem mignie błąd sondy, ale sonda jest nowa. Nie wiem co robić, mam już dosyć tych wszystkich mechaników którzy twierdzą żeby znalezc co faktycznie szwankuje potrzebuja rozkrecac po jednej częsci i każda sprawdzac na co nie mają czasu i chęci;/ wiadomo chodzi im o kase... Może ktoś z Was miał w swoim aucie taki przypadek? Proszę o pomoc, jakieś rady.. z góry dziękuje. Pozdrawiam. Angelika. wiertło - 14-08-2013, 09:52 Temat postu: Re: Problem Pumki z obrotami-co robić?:( Siem Reset komputera był robiony po tych grzebaninach ?? tu jest opisane jak to przeprowadzić reset: http://klubpumy.pl/viewto...obroty&start=15 jeszcze jedna uwaga miałem to samo co u Cb mam też gaz sekwencje. wymieniłem wszystkie przewody podciśnień bo były po pękanie łapało lewe powietrze i takie cuda były. Wyczyściłem czujnik przepływomierza i silniczek krokowy i pomogło. Angel89 - 14-08-2013, 10:01 Temat postu: Re: Problem Pumki z obrotami-co robić?:( Rozumiem, nie mam pojęcia czy Ci wszyscy mechanicy to w ogóle sprawdzali, a mam pytanie czy działo Ci się tak na benzynie i gazie jednocześnie? czy na gazie autko działało bez zarzutu? [ Dodano: 14-08-2013, 11:02 ] wiertło, Reset był robiony, nie było żadnej poprawy.. wiertło - 14-08-2013, 10:04 Temat postu: Re: Problem Pumki z obrotami-co robić?:( działo mi się tak na benzynie i na gazie. Angel89 - 14-08-2013, 10:07 wiertło, U mnie to samo na gazie ma problem... nie zawsze po przełączeniu w trasie wchodzi w ogóle gaz, przypomniałam sobie jeszcze że zmieniane były przewody zapłonowe, możesz mi powiedzieć gdzie znajdują się w pumce te przewody podciśnień o których pisałeś wyżej? wiertło - 14-08-2013, 11:58 Angel89, tak to wygląda u mnie https://www.google.pl/sea...niv&sa=X&ei=nGE to ja lepiej bym z tym jechał do gazownika jeżeli tak się dzieje a bym zapomniał u mnie przyczyną nieprzełączania się na gazu był przepływomierz nie był podłączony 
i dwa miałem przerwany jeden kabel w instalacji gazowej sam do wszystkiego sam dochodzę bo nie ufam mechanikom z Bożej łaski ............ Dukes - 14-08-2013, 11:58 Angel89, czytałaś może ten temat? 
http://klubpumy.pl/viewtopic.php?t=7951 Problem zdaje się podobny, a sprawdzenie to kilka sekund
Druga sprawa, przeczytaj ten temat: http://klubpumy.pl/viewto...er=asc&start=15 Chodzi dokładnie o pierwszy post na tej stronie. Przy zaworze bocznikowym, potocznie zwanym silnikiem krokowym jest taka śrubka na imbus, spróbuj przy pomocy kogoś pokręcić nią w lewo, prawo i zobaczyć jakie będą efekty, może akurat poskutkuje
Kolejna rzecz to, że zwykłe programy błędów nie widzą to nie znaczy że ich nie ma. U mnie dwa błędy znalazł dopiero program ForScan, mimo że nie świeciły się żadne kontrolki, nawet licznik w trybie serwisowym nie pokazywał tych błędów. trojan6 - 14-08-2013, 12:12 Mój pomysł to poduszka silnika. W Escorcie (z LPG) miałem coś takiego. Wymiana poduszki pomogła. COCKIN - 14-08-2013, 12:50 Czesc
podepne sie pod temat bo mysle,ze moj problem jest podobny. Wrzuce filmy ponizej link : na filmie trudno jest to pokazac ale w tym pierwszym filmie jest but do konca i sie nie zbiera tylko pierdzi i strzela z tlumika: https://www.youtube.com/watch?v=q2tbWbqTdVc a tu drugi https://www.youtube.com/watch?v=IEf6ZYMYDko W pumce jest gaz, po przełączeniu na gaz wszystko ustaje, no moze poza tym,ze obroty zazwyczaj trzymaja sie 1300 i czasem skacza. Mechanik szukal i nic, moze mial ktos podobny problem i podzieli sie informacja co to moze byc ? Pozdrawiam Kamil Anonymous - 15-08-2013, 17:17
jesteś pewien że to jest imbus  
I jeszcze pytanie poza konkursowe : Czy można zrobić reset kompa poprzez wyciągnięcie któregoś z bezpieczników nie ściągając klemy z aku? Instrukcja mówi że bezpiecznik : 18 - 15A - układ sterowania pracą silnika 19 - 10A - moduł układu sterowania pracą silnika, radio zegar (radio wg instrukcji jest tez m.in. pod bezpiecznikiem nr 2 - 10A - zasilanie stałe i po stacyjce? a chodzi mi własnie o nie resetowanie radia przy resetowaniu kompa benzynowego Pod maską też są dwa : 28 - 15A - układ sterowania pracą silnika 32 - 3A - układ sterowania pracą silnika Dukes - 15-08-2013, 19:11
Przynajmniej u mnie jest to na bank imbus
wiertło - 15-08-2013, 21:20 u mnie tez jest imbus
Administracja: Nie kopiujemy poprzedniego postu! Anonymous - 15-08-2013, 23:28 no to najwidoczniej nie jest to regułą, bo w naszej natrafiłem na bardzo podobny do imbusa ale nie jest sześciokątny a pięcio 
taki jak tu : 
zygiboos - 16-08-2013, 01:33 Czyli torx pięciokątny. Większość śrub forda to torx. Jeżeli nie masz takiego klucza można to przekręcić zwykłym płaskim śrubokrętem o odpowiedniej wielkości.
Jeżeli chcesz zachować ustawienia radia a zrobić reset to wyjmij wtyczkę od kompa Jest skierowana w dół, w miarę łatwo ja odkręcić. Co do bezpieczników, cóż, ja jestem zdania, że będzie ciężko, bo chyba chodzi o zresetowanie także wszystkich sygnałów z czujników itp. Mogło by się okazać, że trzeba wyjąć prawie wszystkie bezpieczniki w kabinie i pod maską, ale może przesadzam, może rzeczywiście wystarczy pozbawić komputer prądu.
WieSiu - 16-08-2013, 06:52 Bezpieczniki układu pracy silnika powinny wystarczyć do resetu. Kiedyś miałem spalont 3A i miałem wrażenie że co odpalenie on się na nowo ustawial |
||||||||||||
