Pusia - 11-04-2009, 15:19
Myślę, że musisz poprzeciągać pumkę bardziej na każdym biegu - bo 2,3 tys obr to dość mulący moment 
Anonymous - 11-04-2009, 18:10 A wiec tak - jade sobie normalnie i na 2 biegu przy około 2,5 - 3 tys wciskam gaz i auto przyspiesza bardzo ładnie . Pojedze troche i robie to samo a auto juz nie przyspiesza tak tylko słychac bas z rury i ciezko mu sie zebrac.. tak jest na kazdym biegu. NO i dzis np przez cały dzien nie zamulił sie ani razu.. dziwne to jest Gaydek - 11-04-2009, 19:44 Sonda? Anonymous - 11-04-2009, 19:47 Ja nie wiem co to ... Gaydek - 11-04-2009, 19:52 Wpisz sonda w http://klubpumy.pl/search.php to dowiesz się mniej więcej co popsuta sonda (lambda) powoduje. Anonymous - 11-04-2009, 20:12 A wymieniałes w niej sonde kiedys ? bo ma teraz ponad 100 tys to moze powinienem ? Gaydek - 11-04-2009, 20:24 Nie pamiętam. Jeżeli wymieniałem, to powinien być wpis w książce serwisowej. IMO powinieneś pojechać do dobrego mechanika i podłączyć Pumę do komputera. Nie warto wymieniać sondy ot tak. Może się okazać, że to jednak nie sonda. Poza tym... je tej Pumy przez rok nie widziałem na oczy i nie wiem, co nowa właścicielka z nią robiła. Może ona wymieniała sondę? Anonymous - 11-04-2009, 20:28 NIc nie robiła, dziewczyna jezdziła nia spokojnie Mówiła mi
Opoya - 11-04-2009, 22:02 Katar, tak jak mówi Gaydek - podłącz do komputera, szkoda kasy na wymianę części, które są sprawne. zami3 - 15-09-2009, 22:05 Temat postu: Re: Błąd P1383
rozwiązales problem? bo ja mam to samo, nie wiem co zrobic zeby puma wrocila "do siebie";/ wojteks - 18-09-2009, 06:56 P1383 to jest zbyt duże opóźnienie kąta wyprzedzenia wałka rozrządu z tego co wiem a nie na odwrót. Tak czy inaczej ja też trochę ten temat wałkowałem i w sumie trzeba sprawdzić 4 rzeczy 1. Ciśnienie oleju - przy 850 obr powinno być 1 bar. 2. Prąd dochodzący do elektromagnesu VCT - tu jest już większy problem ale generalnie jak przyłoży się do wtyczki miernik to wzrost napięcia powinien być mniej więcej proporcjonalny do wzrostu prędkości obr. silnika. Lub dokładniej sprawdzi elektryk. 3. Jeżeli pozostałe elementy są ok to należy sprawdzić ustawienie rozrządu używając do tego blachy blokującej wałki rozrządu i trzpienia blokującego wał korbowy. 4. Jeżeli wszystko jest ok. Sprawdzamy wariator i elektrozawór. W zasadzie, ze względu na budowę wariatora, jeżeli nie ma za dużych luzów, nie leje się z niego olej to on będzie ok. W takim wypadku pozostaje elektrozawór którego jest bardzo trudno sprawdzić (moim zdaniem) ponieważ po podłączeniu go pod 12 V będzie reagował pstrykaniem ale moim zdaniem problem jest w tym że gdy dostarczane jest do niego stopniowo zwiększające sie napięcie, ten nie reaguje jak powinien nie dostarczając odpowiedniej ilości oleju. Wniosek kupić elektrozawór wymienić i powinno być ok. I tu moje pytanie! Ja już sprawdziłem pozostałe elementy i jedyne co mogę zrobić to właśnie wymienić elektrozawór...może ktoś już kiedyś go wymieniał i wie czy to pomogło czy nie??? Areck78 - 22-09-2009, 13:43 Wyczyść po prostu przepływomierz powinno pomóc a nic nie wymieniaj , odłącz akumulator i nie podłączaj auta pod komputer bo niema poco, aha kup sobie do tej operacji preparat do czyszczenia przepustnic i gażników , powinno byc jak ręką odął , tylko wykręc przepływkę do czyszczenia i broń boże tam gdzie s ą takie łączące się druciki nic nie wkładaj tylko spryskaj tym preparatem i przedmuchaj Pozdrawiam i dajcie już spokój z rozrządami , sondami i innymi pierdołami to nie volkswagen że wszystko się w nim pierdzieli , poco ma ruszać rorząd skoro auto jeżdziło cały czas dobrze , sonda o tak sobie rzadko pada, tylko wymieniać i wymieniać nic nie naprawić , mniej więcej jak w serwisie . ech. [ Dodano: 22-09-2009, 14:50 ] Wojtes nie denerwując Cie na jaką cholerę rozpisujesz się Tu o rozrządzie i VCT ?? , Ty chyba nie widzisz w aucie innej usterki niż zepsute fazy rozrządu . A Puma ma jeszcze silnik który działa jak normalny silnik benzynowy na wtrysku o zapłonie iskowym wiec warto pamiętać o tym anie tylko VCT i podłączanie do komputera wymiana i rozrząd . Boooże to tak jak TurboDiesel nie jedzie to napewno turbina do wymiany
|
||||||||||
