WieSiu - 27-05-2013, 07:54
ciekawa teoria,a slyszales kiedys o takim czujniku jak czujnik cisnienia w ukladzie klimatyzacji ? jak cisnienie robi sie duze,to wlacza wiatrak na 2 bieg, jesli to nie pozwoli zbic temperatury,to wylacza kompresor. Brak 1 biegu nie spowoduje problemow z klimatyzacja,a jedynie zmusi wiatrak do czestej pracy na 2 biegu, ktory z reguly wszystkim dziala. Pierwszy bieg pada najczesciej przez rezeytor wentylatora chlodnicy zygiboos - 27-05-2013, 08:16 Niestety to nie teoria to praktyka, bo rozszczelniłem w ten sposób kompresor. Poza tym wszystko się zgadza, jakby się włączył na drugim biegu to pewnie by się nic nie stało, ale ja napisałem, że nie można jeździć na klimie w ogóle bez wiatraka - więc myślę, że wszystko się w mojej wypowiedzi zgadza. U mnie np. wiatrak działa bez problemu jak steruje nim silnik, ale jak klima działa i wtedy silnik próbuje włączyć wiatrak na drugi bieg to się zatrzymuje i leci z niego dym  Więc w sumie jeżeli chodzi o klimę to ją mam ale nie mogę używać. (to tak w skrócie bo sprawa jest bardziej skomplikowana - sama klima też włącza wiatrak prawidłowo a problem robi się dopiero jak jakby jednocześnie wiatraka potrzebowała i klimatyzacja i silnik [ale to tez nie cała prawda, czasem wystarczy, że włączę na chwile klimę i potem nawet jak już wyłączę zanim silnik potrzebuje chłodzenia to ten już i tak nie włączy wiatraka tylko go zatrzyma i zacznie palić])... brutalne...
PS. Myślę, że nawet jak komuś ten mechanizm działa z ciśnieniem, to i tak warto nie używać w ten sposób klimy, bo jak musi się załączać drugi bieg to już jest sytuacja awaryjna. PS2. Chłodzenia w takim wypadku na bank też nie będzie, bo żeby ciśnienie znacznie wzrosło to płyn się już musi zacząć gotować. WieSiu - 28-05-2013, 08:36
nie jest to sytuacja awaryjna,a normalne dzialanie klimatyzacji,2 bieg jest czesto uzywany w klimie przy duzych temperaturach, gdy chcesz mocno schlodzic wnetrze. Sytuacja awaryjna to za duze cisnienie i koniecznosc wylaczenia klimatyzacji przez czujnik cisnienia. A u Ciebie jest cos ostro w aucie pomieszane,wiec wcale mnie nie dziwi ze nie dzialalo zabezpieczenie. Oczywiscie bez wiatraka klima nie ma sensu,ale bez pierwszego biegu jeszcze sens jest 
zygiboos - 05-06-2013, 20:04 Hmmm, bardzo ciekawie się rozwinęła sytuacja z moim wiatrakiem chłodnicy, który - przypomnę - palił się jak chciał użyć drugiego biegu. Pojechałem do elektryka, który głównie się zajmuje Fordami, zostawiłem mu autko. Nie dojechałem jeszcze do domu i już miałem telefon, że naprawione - 2 wtyczki były zamienione miejscami, ktoś źle włożył... Heh, mam naprawdę nadzieje, że to rzeczywiście było to, nie omieszkam przetestować
Kurcze to aż głupie... trojan6 - 05-06-2013, 21:18 Zygi, jakie wtyczki dokładnie? zygiboos - 05-06-2013, 21:33 Nie wiem niestety, bo tylko przez telefon mi mówił a ja nie mam dostępu do kanału i trochę się tam nie orientuję od dołu z kablami. Ogólnie powiedział, że nawet kolory się nie zgadzały czerwona była w szarym gnieździe a szara wtyczka w czerwonym. No na bank musiał to być jakiś kabel przyłączony do wiatraka, tylko nie wiem gdzie był drugi. Skutkowało to paleniem się wiatraka jak miał pracować na drugim biegu. [ Dodano: 06-06-2013, 23:36 ] Dziś trochę podpytałem przy odbiorze, ale miałem długi dzień i znów nie wiem czy dobrze zapamiętałem: Wtyczka co miała iść do wiatraka szła do reduktora (lub czegoś innego na literę R) i odwrotnie. Dziś mimo zimna cały dzień jeździłem na klimie i śmiga jak ta lala. |
||||||||||
