Anonymous - 16-08-2013, 06:59 WieSiu, po resecie adaptacje robisz przy max obciążeniu (światła, klima, grzanie szyb, radio) czy niekoniecznie? WieSiu - 16-08-2013, 07:31 Tego Ci nie powiem, bo nie pamiętam już jak było w pumie. Ale na tym forum już dawno zostało to dokładnie opisane Dukes - 16-08-2013, 08:30
Przeklejone z TISa 
Angel89 - 23-08-2013, 10:54 Witajcie ponownie, następny "mądry" mechanik postawił diagnoze mojej pumce, otóż stwierdzil że przyczyną wyżej opisanych działań (falujące obroty, mniejsza moc auta itp) są niedomykające się zawory w silniku, ktoś z Was miał wcześniej z czym takim doczynienia? podobno to kosztowna sprawa.. i dosyć długa naprawa..;/ Dukes - 23-08-2013, 13:22 Może odżałuj 100-200 zł i jedź do ASO, niech tam Ci to chociaż zdiagnozują, a ew. części kup i wymień we własnym zakresie bo tak to będziesz się bawić z mechanikami w kotka i myszkę, wymienisz pół silnika a problem jak był tak będzie... Sprawdzałaś te kilka rzeczy, które wymieniłem w jednym z poprzednich postów? Uwierz mi, że mechanicy to flejtuchy, mam z nimi styczność na co dzień i widzę "od kuchni" jak się "naprawia" samochody to ręce po prostu opadają... Był tutaj całkiem niedawno przypadek gościa, któremu silnik padł i kupił w sumie 2 silniki bo mechanik popsuł jeden poprzez szkolny błąd, a był to popularny 1.4 16V. isiek - 03-11-2013, 16:25 Temat postu: silnik krokowy Witam. Jestem od 2005 posiadaczem Pumki z 1997. Postanowiłem się do Was zapisać po tym jak zacząłem mieć poważne problemy z samochodzikiem. Przeczytałem kilka Waszych wpisów i już wiedziałem co mu dolega. Autko miało wysokie obroty na luzie i przyspieszało na każdym biegu. Winą tego był silniczek krokowy. Wymieniłem go i teraz Pumka działa normalnie. Do tej pory miałem kilka napraw, ale powodem były zużyte drobne części. W sumie to jestem zadowolony z samochodu. A, autko jest na gaz. Pozdrawiam Was serdecznie. Dzięki że z Wami jestem.((*_*))... :smile: |
||||||||
