Anonymous - 01-01-2008, 20:33 Hadzi, ja serio piszę, nie pisz mi o kosmosach tu w stylu magnesików... Dane od firm sajmujących się w GB tuningiem Pum. Nie pisali by ściemy, bo po hamowaniu wychodzi co i jak przecież. Zresztą patrz: http://www.pumaspeed.co.uk/showdetails.php?id=336 http://www.pumabuild.co.u...products_id=280 http://www.pumaspeed.co.uk/showdetails.php?id=41 http://www.pumabuild.co.u...products_id=714 http://www.pumabuild.co.u...products_id=861 http://www.pumabuild.co.u...products_id=858 http://www.pumabuild.co.u...products_id=330 http://www.pumabuild.co.u...products_id=331 Tu trochę już hardcore: http://www.pumabuild.co.u...products_id=612 A zawsze można zainwestować: http://www.pumabuild.co.u...products_id=972 
Anonymous - 05-01-2008, 15:59
Mniejszą ??? chyba mało wiesz o budowie tych 2 zabawek, turbo jak i kompresor trzeba odprężać tłokami jesli ma się o tym pojęcie [ Dodano: 05-01-2008, 16:01 ]
Tam się nie pchajcie Opoya - 05-01-2008, 21:13 Marioooooo_Puma, dopiero się zarejestrowałeś, nawet się nie przedstawiłeś (mamy do tego specjalny temat), nie wiesz kto jest kim i jakie ma doświadczenia za sobą, a już krytykujesz ludzi. Zastanów się zanim znów coś napiszesz! Danae - 07-01-2008, 23:58
Co masz przeciwno firmie Świątek Tuning?? Anonymous - 08-01-2008, 00:28 Ja tam tylko słyszałem, że wałki od świątka są kiepskiej jakości. I to w paru miejscach. Aczkolwiek osobiście absolutnie nie mogę się wypowiedzieć. dr.Killer - 08-01-2008, 19:42 A z tym turbo to chodziło mi o Grabowskiego oni robia profesionajne instalacje turbo... http://prnit.republika.pl/moj_escorcik.htm a co do świątka to fakt trochę ludzi narzekają na wytrzymałość wałków bo oni chyba napawają oryginalne wałki ale nie jestem pewien co do tego... Anonymous - 09-01-2008, 07:27
nie dokońca masz racje ale da sie to ogarnac w rozsadnej kasie ale tylko z silnikiem CVH, bo jesli juz mówimy o Zetecu to ten sam pasztet co z Puma. Ale ustalmy odrazu jedno nawet w wypadku CVH nie jest to tania zabawa, a jak chcemy dojśc powyzej 170KM to nawet zaczyna być juz dosć droga. Co do uturbiania silnika to są wsumie 2 lub 3 sposoby odprężenia i co prawda nie znam tego silniak 1,7 od środka ale jesli nie odbiega daleko od innych Zeteców to nie koniecznie trzeba go kuć odrazu. a wytrzyma doładowanie rzędu 1 bar co i tak bedzie orgazmem dla niego i własciciela 
Co do samej instalacji Turbo to to nie jets wcale takie trudne myśle że wcale nie jest trudniejsze niz Kompresor, a kompresor nigdy nie da takiej frajdy jak Turbina. widze ze pojawia sie temat sprzęgła, nie wiem dokładnei jakei jest czy 220mm czy 240mm ale z doświadczenai wiem że seryjne fordowskie sprzegło o średnicy 220mm jest wstanie dużo przenieść u mnie przenosiło 170KM 210Nm i tylko 1 raz sie zagrzało ale to z mojej winy. Jesli chodzi o skrzynie to starsze B5 dawały rade podniesienie mocy o 100KM 100Nm i przy dobrym jej traktowaniu też wytrzymywały bez zarzutu. co prawda widziałęm IB5 z pumy 1,7 w któej dyfer zrobił dziure ale tam kierowaca był katem 
Z mojej strtony moge polecić: zaturbiajcie silniki koszt ten sam co robienie N/A a efekt znacznie lepszy. a jesli auto ma być na codzień to 0,6 bara wzupełności wystarczy i bedzie pewnei koło 170Km ale dobrze ponad 200Nm a jak wiadomi na Nm sie jeździ. Tyle z mojej strony jak temat sie rozwinie dalej to chetnie porozmawiam dalej. PS: nie polecem instalacji u p. Grabowskiego, ale mówie tu o elektornice!! samam mechanika owszem, ale patent z dodatkowym wtryskiem styerowanym czujnikiem jakos do mnie nei przemawia. poprostu nie gwarantuje równomiernego rozdzielenai paliwa na każdy cylinder a to moze prowadzić do buuuum Snaco - 09-01-2008, 08:18
To jest jednostka napędowa Yamahy. Zupelnie co innego, zmienne fazy rozrządu i tego silnika sie nie kuje, nie szlifuje etc... Anonymous - 09-01-2008, 08:52
co nie oznacza ze sie nie da go odprężyc
po 2 tłoki można zrobić na zamówienie jak i korby też wiec wszystko sie da
tak jak mówie nie znam za specjalnie tego silnika od wewnątrza ale sądze ze jakieś powiązanei z Zeteciem se jest. nie chce sie spierać bo moge być w błędzie, to tylko moje przypuszczenia.
tym akurat artykułem bym sie specjalnie nie sugerował bo jest to przedruk z "Fast Ford" a angole nie mają chęci do ujawnianai tajemnic, zreszta znalazłem tam kilka błędów merytorycznych lub bardziej niedomówien. Gaydek - 03-05-2008, 00:58
 http://klubpumy.pl/viewtopic.php?p=74525#74525
Sorry Piotruś, ale pierwsza już była. Made by Grabowski. Słuch o niej zaginął, chyba się  .
 
 
Anonymous - 03-05-2008, 18:44
Uturbione Pumy na pumapeople to swapowane 1.6 CVH takie jak ma/miał PumaRST w Fieście, niestety nie znalazłem na pumapeople żadnej uturbionej 1.7 VCT... A tamten link o którym mowa za dużo by nie wniósł, tam nie było żadnych szczegółów, tylko parę fotek i parametry, nawet dobrego zdjęcia z komory nie było. Gaydek - 03-05-2008, 21:06 OK, to teraz kolej na mnie. Zalogowani na PP? (1) http://www.pumapeople.com...ndpost&p=525130
(2) http://www.pumapeople.com...ndpost&p=619805
(3) Jeszcze jedna od VanAaken, tylko fotki i krótki film (znalezione w sieci w 2001 roku, niestety, to wszystko co mam na jej temat). 
film: http://www.youtube.com/watch?v=onC4JNlsQqw (4) Na koniec podobno najmocniejsza 1.7 turbo, FQ Turbo Puma na PumaPeople. http://www.pumapeople.com/index.php?showuser=5601 
0-60 mph = 5.27 sek. 0-100 mph = 12.30 sek. 1/4 mile = 13.68 sek. Poważne osoby na PP mówią o niej tak: it is the most powerful 1.7 Puma in the world. ___ Tak więc dokładnych specyfikacji nie ma (przynajmniej ja ich nie znalazłem), szkoda. Ta, o której pisałem wcześniej (niebieska z karbonową maską) to chyba faktycznie jest 1.6 CVH. Gaydek - 03-05-2008, 23:01
Też mi się tak wydaje. Przypomniało mi się co widziałem w 2007 r. i zalazłem co nieco. Niestety w języku oprawców  .
http://www.puma-team.eu/f...p?threadid=1756 http://www.puma-team.eu/f...p?threadid=3209 Pewnie nie wszyscy mają tam konto, więc wklejam (niemieckiego nie znam, kojarzę tylko niektóre słowa więc wklejam wszystko).
Jeszcze strona sprawcy całego zamieszania, http://www.tuninghaus.de/shop/catalog/default.php . Tę Pumę spotkaliśmy z Lukasem w 2007 r. na zlocie w Niemczech, pogadaliśmy trochę z właścicielem, ale nie bardzo wiedzieliśmy o co pytać (gdybyśmy znali plany Speediego... hehe). Anonymous - 25-08-2008, 18:50 Temat postu: Turbina Witam ponownie , ja tak tylko informacyjnie , jest jedna Puma na tym forum z Turbo , znaczy sie moja , i szczerze mowiac nie polecam nikomu , ok z silnika 1.4 wycisniete 160 km , zmieniajac doloty , filtr, wydech , oraz elektronike , w sumie to bez sensu i nie polecam ,.A dla czego ..................pozniewaz , saplanie minimalne mam na poziomie 12 litrow, ostatnio jechalem nad morze , spalanie na autostradzie wynioslo prawie 20 litrow przy proedkosci nie przekraczajacej 190 km/h takze nie jest milo , jedynie co jest super to brzmienie , jzeli ktos ma jakies pytania zapraszam aaaaaaaaaaaaaa i pozdrawaim wszystkich
ps.Oczywiscie bez rozporek sie nie obylo oraz wymiany tarcz i zaciskow Pozdrawaiam
Speedy - 25-08-2008, 22:07 Jachoo, no no no...czego my się tutaj dowiadujemy Czemu wcześniej nie było o tym słychać..??
Tylko spalanie Cie tak martwi..?? Robiłeś turbo Pumke i martwi Cie teraz spalanie..?? Kurka... ja tu z nadzieją żeby mi paliła mniej niż 30/100 i się będe cieszyć jak nie wiem
Powiedz mi prosze co i jak masz zrobione i na jakis gratach od czego..?? Jakie doladowanie...?? Masz czujnik EGT..?? Jakie masz temperatury..? [ Dodano: 25-08-2008, 23:11 ] Jachoo, no no no...czego my się tutaj dowiadujemy Czemu wcześniej nie było o tym słychać..?? Nie jedna Puma-Twoja..jest też już moja 
Tylko spalanie Cie tak martwi..?? Robiłeś turbo Pumke i martwi Cie teraz spalanie..?? Kurka... ja tu z nadzieją żeby mi paliła mniej niż 30/100 i się będę cieszyć jak nie wiem
Powiedz mi proszę co i jak masz zrobione i na jakiś gratach od czego..?? Jakie doładowanie...?? Masz czujnik EGT..?? Jakie masz temperatury..? Powiem Ci że ładnie...z 1,4 160 kucyków..ładnie ale też z zapasem chyba co..?? Odprężałeś silnik jakoś...?? Opisz wszystko proszę bo ja się władowałem i kurna nie mogę tego skończyć 
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
