Chm.Oskar - 01-07-2014, 00:01 Dzięki za odpowiedź! Przynajmniej teraz konkretnie wiem na czym stoję. Czyli jednak czeka mnie wymiana ;( A szkoda, bo jak dla mnie te światła są do Pumy idealne. Jako dość młody kierowca, myślę, że stosowanie jakichś trików nie jest dla mnie i póki co wolałbym mieć wszystko na legalu  W związku z tym polecilibyście, jakieś lepsze halogeny do Pumy, aniżeli fabryczne, czy jakieś inne z supermarketu za 20zł?
Anonymous - 01-07-2014, 00:11 1. kup dobre markowe żarówki typu Bosch xenon blue, Osram night breaker itp (poczytaj, poszukaj testów, porównań, sam coś wybierzesz bo ilu użytkowników tyle opinii) 2. nie kupuj mocniejszych żarówek, wzrost temperatury wewnątrz lampy sprzyja topieniu się kostek, kruszeniu izolacji na przewodach itp 3. jeśli masz zmatowiałe odbłyśniki (a z racji czasu każdego to spotyka) możesz dać odbłyśniki do regeneracji, do tego dobre żarówki i na pewno efekt Cię zadowoli Anonymous - 01-07-2014, 18:00 Wiele osób jeździ/ło na xsenonach, ale nie pamietam by komus poleciał DR.. Były kontrole mandaty ale by zabrali DR to nie pamietam. Wszystko zależy czy trafisz na służbistę itp 
Anonymous - 01-07-2014, 21:40 Poleciały Hadzi dowody rejestracyjne. I to w KFP 
Anonymous - 02-07-2014, 05:08 Zahariash, to cos mi umknelo, lub taki stary jestem, ze nie pamietam.
trojan6 - 04-07-2014, 01:23 Także nie pamiętam. Proszę Zahariash o przypomnienie - o ile to nie problem i nie kłóci się z ujawnieniem danych osobowych naszych współ-użytkoników pod postacią loginu. Dukes - 04-07-2014, 07:41 Choćby kolega Sharky, zdaje się, że opisywał tą sytuację nawet w tym temacie
trojan6 - 18-08-2014, 14:13 Wyciągnęłam ksenony z auta z racji wyjazdu za granicę i chęci posiadania świętego spokoju. Po nocnej przejażdżce przez całą Polskę stwierdzam jednak, że jazda na zwykłych żarówkach, a na ksenonach nie ma porównania. Nie myślałem, że będzie aż taka przepaść. Na seryjnym oświetleniu jest dużo gorsza widoczność, gdy pada deszcz to już w ogóle bardzo mało widać. Strach jechać szybciej niż 90km/h... Anonymous - 21-08-2014, 10:03 Bo ksenony w Pumie to konieczność i bezpieczeństwo, a nie szpan czy tuningowa modyfikacja 
Anonymous - 21-08-2014, 11:56 Powiedział zagorzały pumiarz oddając dowód panu z wydziału ruchi drogowego... Taki żart, choć prawdziwy Anonymous - 21-08-2014, 12:03 No jak... przecież dowodu nie oddałem, wybrałem mandat i ksenony nadal w Pumie
Dukes - 24-08-2014, 03:25 Na czas przeglądu technicznego również zdemontowałem ksenony, przed chwilą jechałem w nocy i dramat totalny  wydaje się, że światła biegu wstecznego świecą mocniej od tych mijania 
[ Dodano: 04-01-2015, 19:19 ] W związku z wczorajszą kontrolą drogową odnośnie ksenonów postanowiłem dzisiaj zmienić ustawienie przesłony aby światła świeciły poziomym strumieniem _ _, a nie _/ _/ bo jakby nie było oślepiamy wtedy ładnie całą prawą stronę na wysokości dobrych 3m 
Efekt taki, widać średnio bo garaż jest z blachy ocynkowanej więc strasznie odbija światło dookoła
Generalnie męczy mnie jeszcze poświata ksenonów, pomimo przesłony występuje poświata powyżej linii odcięcia, np. stojąc naprzeciw auta z włączonymi światłami w odległości kilku metrów nadal jestem oślepiany, co w fabrycznych ksenonach nigdy nie ma miejsca, światło powinno być odcięte powyżej linii i basta 
Anonymous - 04-01-2015, 19:29 Tym samym przestałeś sobie oświetlać pobocze, pieszych idących poboczem i znaki... Dukes - 04-01-2015, 20:02 deejay, nie zgodzę się, fabryczny xenon ma podobną linie światłocienia, również bardziej płaską i jakoś nikt nie narzeka: 
A po drugie światła w Pumie (przynajmniej w mojej) są denne nawet na ksenonach, w deszczu nie przekraczam 80 km/h na drogach bez namalowanych pasów jezdni bo po prostu się boje. WieSiu - 05-01-2015, 11:23 Tu nie jest poprawne ustawienie świateł, masz teraz po amerykansku. A prędkość 80 to chyba nie najgorszy wynik skoro max na słabych dodaj jest 90. A co do oslepiania powyżej linii święcenia to takie są efekty nielegalnych przeróbek |
||||||
