Passenger - 17-02-2006, 20:52 http://home.arcor.de/icp-ms/xenon.htm - kilka wskazówek i fotek a propos montażu w Pumie. Jutro pobawię się w montaż... chapter322 - 17-02-2006, 22:48 Fajnie Pass tylko ze ja nie szprecham po niemiecku wiec tylko moge na zdjecia popatrzec. Pass po zakonczonym montazu zrob zdjecia jak rozwiazales problem z przetwornicami i czy robiles dziurke w dekielku lampy Gaydek - 18-02-2006, 10:56 6000K 
8000K 
Seria vs 8000K 
Tego zdjęcia nie trzeba komentować  .
Gaydek - 18-02-2006, 13:40 Montaż xenonów w Pumie wg pewnego Niemca o ksywie Ruhrpott-Bengel. Enjoy  .
Gaydek - 18-02-2006, 13:51 Jeszcze trzy fotki... może w czymś pomogą .
 
chapter322 - 18-02-2006, 14:08 Tak myslałem ze w dekielku trzeba bedzie zrobic dziurke na kabel pozniej reszte wypelnic slikonem a przetwornice zamontowac gdzies na wzmocnieniu czolowym chociaz wolalbym na lampie poniewaz podczas jej wyciagania wychodzilo by wszystko a takto trzeba bedzie odpinac przetwornice. Montaz w poniedzialek wiec sie pobawie 
Boogie - 18-02-2006, 14:24 Tłumaczenie by Boogie wróciłem [23] oczywiście zrobiłem zdjęcia ulepszenie, instalacja jest tak samo prosta jak normalna zmiana lamp. 1. Wymontować grill 2. wymontować reflektor (są tylko dwie śruby, czarna plastikowa część w której umieszczona jest śruba musi zostać przekręcona, żeby móc wyciągnąć reflektor) 3. wtyczka i wąż odpowietrzający reflektora 4. otworzyć z tyłu reflektor. 5. oryginalny wkład halogenu wymontować są dwie możiwośći dalszego postępowania, ja zdecydowałem się na drugą. daje na końcu równomierne rozmieszczenie światła (przypuszczenie tłumacza )
6a. żarnik tak jak pasuje umieścić. światła mijania i drogowe (czyli plastkiowe zakończenie lampy) skierowane są w tą samą stronę. 6b. wyjąć z korpusu metalową obrączkę, żarnik obrócić i założyć z powrotem obrączkę. najlepiej przy użyciu kombinerek - tu foto. (foto) światła mijania obrócone na dól, światła drogowe do góry. 7. zrobić dziurę w plastikowej pokrywie reflektora, niebieska wtyczka musi pasować. 8. w niebieskiej wtyczce trzeba usunąć małą wypustkę, zrobiłem to nożem. inaczej wtyczka nie będzie pasować. nie mam pojęcia co robi tam ten pier***
(foto) 9. przetwornicę zamocować i niebieską wtyczkę wsadzić przez dziurkę w plastiku. wtyczkę żarnika wyprowadzić ze środka na zewnątrz. (foto) 10.wszystkie wtyczki wetknąć (przetwornica - żarnik, przetwornica - oryginalna wtyczka HB3 Pumki), plastikową pokrywę założyc na miejsce, zabezpieczyć zrobioną wcześniej dziurę, zamocować reflektor, gotowe [23] oczywiście wypróbowałem 4200 jak i 6000... poniżej po lewej stronie seria, po prawej 4200 (foto) tutaj lewa strona seria, prawa 8000K (moje stare) (foto) tutaj 6000K (foto) jeszcze kilka ważnych informacji co do zestawu xenonów: 1. xenon został zapalony. to oznacza, że mruga przy włączeniu świateł, później robi się lekko ciemny, ale po około 5-10 sekundach osiąga swoją normalna siłę świecenia. 2. chciałbym jeszcze raz przestrzec, żeby wszyscy byli świadomi, że te światła nie są dopuszczone do normalnego ruchu drogowego. chapter322 - 18-02-2006, 15:59 Dzięki boogie !! Z tego co przeczytałem wnioskuje aby lepiej swiecilo swiatlo mijania nalezy zamontowac xenon do gory nogami a drogowe pozostawic bez zmian. Boogie - 18-02-2006, 16:07 dokaldnie tak jest napisane i na zdjęciu jest pokazane do góry nogami Passenger - 18-02-2006, 16:17 Po prostu chodzi chyba o to, aby metalowa rurka przy żarniku (żarówce) była skierowana do dołu. Jest jeszcze jedna sprawa. Spójrzcie na foto. 
Do przetwornicy trzeba wcisnąć wtyczkę, która normalnie jest wetknięta w żarówkę... kabel od tej wtyczki jest bardzo krótki (2 na foto) i uniemożliwia montaż przetwornicy np na pasie przednim... Na zdjęciu jest też widoczny kabel nr 1, który jest jakby przedłużeniem... z jednej strony wtykamy kabel z lampy, z drugiej strony wtykamy do przetwornicy. Gdzie można taki kabel dostać? Passenger - 18-02-2006, 18:34 Dzwoniłem do sprzedającego z allegro i dowiedziałem się kilku rzeczy... Ta metalowa rurka przy żarniku to tzw. drut oporowy i jest po to aby ze strony tego druta zbierały się resztki po wypalonym gazie. Drut ten musi być w lampie skierowany do dołu! Ponieważ żarnik można wkręcić tylko w jeden sposób i drut jest wtedy o góry, dlatego trzeba przekręcić "do góry nogami" całe mocowanie, które wkręcamy żarnik... tak jak opisał to niemiec, a przetłumaczył Boo (dzięki wielkie!). Kolejna sprawa tyczy się mojego poprzedniego maila... Aby zamontować przetwornicę na pasie przednim trzeba wydłużyć kabel, który seryjnie jest wetknięty w żarówkę od świateł mijania. Do tej wtyczki podpięte są jakieś kabelki w tym kabelek od postojówki. Tu pojawia się moja prośba do Kurzkiego
Mógłbyś zajrzeć do Swojej lampy i podpowiedzieć mi co muszę kupić (jakie kabelki, może jakaś kostka, jaka?) aby wtyczka, która jest wpięta w żarówkę od świateł mijania była na dłuższym kablu? Z góry dziękuję za pomoc! Jeśli ktoś inny ma jakieś doświadczenia w tym to proszę o info. chapter322 - 18-02-2006, 18:37 Pass wystarczy wtyczke orginalna odciac od kabli i dorobic normalny zwykly pradowy kabel i nastepne polaczyc kable Passenger - 18-02-2006, 18:43
Hehe, z kablami mam niewiele wspólnego Jak się łączy kable? Jakaś izolacja?
Zwykły czyli jaki? Ma jakieś oznaczenia? Czy jest to po prostu uniwersalny "zwykły" kabel? Nie potrzeba żadnej kostki? chapter322 - 18-02-2006, 18:52 hmm pass widze ze nie jestes kumaty w tych sprawach wiec samemu nie radze tego robic. Jesli chodzi o taki rodzaj przedluzenia kabla to łatwa sprawa poprostu odcinasz wtyczke orginalna od zarowki nastepnie dlugi kabel(sklep elektryczny) dołańcza sie do orginalnych kabli(tam gdzie byla wtyczka) za pomoca lutownicy i cyny i na koniec izoluje tasma izolacyjna a na drugim koncu kabla powtarzasz czynnośc jak wczesniej z kostka i gotowe. Czesto ludzie nie uzywaja lutownicy i cyny tylko skrecaja kable i izoluja tak tez wystarczy ale jest mniej fachowo. Wazna sprawa przy przedluzaniu kabla trzeba dołączyc plus do plusa minus do mninusa !! P.S. ktory kabel to + a ktory to - przy standardowej orginalnej wtyczce??? Moze ktos wie albo ma przyzad do sprawdzenia ???? Pass sprawdzales czy mozna od przetwornic wyjac(odkrecic) ten kabel ??? patrz zdjecie ponizej. Wkoncu trzeba jakos przeciagnac ten kabel przez ten dekielek od lampy Z tego kabla od przetwornic ten plastyk ja zdejme bo jest niepotrzebny, wystarczy tylko w dekielku lampy zrobic dziurke na gruposc kabla a pozniej obslikonowac. P.S. Pamietaj o wymianie bezpiecznika swiatel mijania z 10A na 15A nie wiem po co ale tak trzeba
Kurzki - 18-02-2006, 20:26 czerwony - plus , a niebieski to minus , takie sa standarty ale gwarancji nie daje , ze ktos inaczej to zrobil zreszta to nie ma znaczenia w tym przypadku , wymina przewodow jeden , do jednego co do przedluzego to jest problem , bo nie ma tego typu , glownie chodzi mi tu o wtyczki i gniazda jedyny sposobem jest przeciecie przewodow i wstawienie takich samych , mam na mysli srednice kabla wtedy zakrecasz przewody , lutujesz koncowki , nastepnie lutujesz juz przewody oraz uzywasz rurek termokurczliwych ale najpierw nalezy sprawdzic czy przewody sie nie grzeja !!! wazne !!! jesli sie grzeja to lutownie sie nie sprawdzi , poniewaz luty od temperatury puszcza i bedzie kicha bedzie wtedy trzeba uzyc uniwersalnych wtyczek i gniazd |
||||||||||||
