Klub Forda Pumy

Opoya · Wysłany: 22-06-2009, 13:39

Bo patrzenie tylko KM to nie wszystko. Dopiero przeliczenie KM na masę samochodu daje konkrety (pomijam teraz wykres momentu). Dlatego w lekkim aucie (Puma Lukasa) ten sam wzrost KM da dużo więcej niż w ciężkim (VW Walusia).

Snaco · Wysłany: 22-06-2009, 14:01

zgadza się. Tylko że Waluśiowóz ma duzo więcej do powiedzenia. Sama zmiana turbiny plus chip. Spokojnie może mu dać ponad 200 KM a koszt wciąż mniejszy niż u Lukasa

Paweł · Wysłany: 22-06-2009, 15:29

Snaco Waluś pisze tylko o chipie co jest bzdurą przy turbo benzyniaku ważącym tyle co "orp błyskawica. Dobra zrobi co chce

Waluś · Wysłany: 22-06-2009, 19:55

Widzę, że dyskusja idzie w najlepsze...

Będę ostro myślał po wakacjach - może coś się sensownego wymyśli. Jak kasa pozwoli może się "dłubnie" dup*, jak będzie to mocno ograniczona kwota to pewnie dam sobie spokój z samym chipem... Wszystko w swoim czasie. Jak macie jakieś sugestie - chętnie przeczytam. :cool:

Żółwik Tuptuś · Wysłany: 30-06-2009, 22:16

Waluś, na forum Streetracing.pl mają 1.8T rozpracowane w tą i spowrotem . Jak tamsiedzisz - to popytaj - myślę że dostaniesz gotowe rozwiązania na zadane moce , wraz z kosztorysami i sposobem rozwiązania tematu .

Co do odczuwalności ( rzeczywistej ) przyrostu mocy o 10 KM , to w aucie nieco lżejszym niż niż Puma ( we fieście mk3 ) to sprawa była kosmetyczna . Bardziej była zauważalna poprawa krzywej momentu ( to o czym Opoya, mówiła ) związana z przyrostem 10 KM , a raczej z ciptjuningiem jaki ją spowodował .