Anonymous - 23-11-2008, 23:23 Witam, podepnę się pod temat:) możliwe zęby nie było wcale przełanczania obiegu z wewnętrznego na zewnętrzny? u mnie nie ma żadnego przełacznika... pozdro CikCiak - 24-11-2008, 03:34 Przycisk jest pod pokrętłem zmiany temperatury i drugim pokrętłem kierującym powietrze, bądź to na pasażera, bądź to na szyby. wszystko znajduje się pod panelem radia na desce rozdzielczej 
Pusia - 24-11-2008, 22:02
Nie masz tu guzika??? 
Gaydek - 24-11-2008, 22:11
Możliwe, jeżeli nie ma klimatyzacji to nie ma obiegu wewnętrznego. Pusia - 24-11-2008, 22:21 Gaydek, nie ściemniaj, haha, powaznie ? 
Gaydek - 24-11-2008, 22:28 
Anonymous - 24-11-2008, 22:44 dokładnie jak na fotce wyzej:) czyli standardowo jest zewnetrzny tak? W takim razie trzeba w korku stac troszke dalej...Dzieki pozdro Słoodzik - 25-11-2008, 08:14 Jestem w szoku. Myślałem, że w każdej Pumie był wewnętrzny obieg powietrza.
Anonymous - 25-11-2008, 19:11 No niestety, nie każda Puma miała takie opcje. sharky - 06-10-2009, 23:05 Ktoś wymyślił co z tym obiegiem wewnętrznym? Po włączeniu przycisku nie słychać zamykania się klapki, co teraz? outhot - 07-10-2009, 19:24 u mnie to samo sharky, nie widac roznicy przy zamknietym a otwartym obiegiem, wie ktos jak sie za to zabrac i jak rozkrecic uklad zeby sie dobrac do silniczka ? sir_koks - 20-11-2009, 10:44
też chciałbym sie dowiedzieć jak dostać sie do tego silniczka. Już od jakiegoś czasu szukam info na forum na ten temat ale nie moge niczego sie doszukać. Ja od jakiegoś czasu mam problem z działaniem silniczka od obiegu wewnętrznego. Po włożeniu kluczyków do stacyjki i przekręceniu ich słychać głośne pukanie/strzelanie od strony schowka. Zakładam że jest to ten silniczek, ponieważ jak włącze przycisk od obiegu zamkniętego to tak jakby obieg sie zamykał i przestaje pukać/strzelać. Jak wyłącze przycisk to tak jakby otwierał obieg i puka/strzela około 10 sek. Potem przestaje. Jest to dość uciążliwe bo za każdym razem jak odpalam samochód tak sie dzieje. Próbuje otworzyć obieg i najpierw jakby coś sie przesuwało a potem to pukanie, jakby sie coś tam zacięło. Zaczęło tak sie dziać od jak jechałem kiedyś za ciężarówką i zaczęło mi śmierdzieć spalinami w samochodzie, więc włączyłem obieg, po chwili chciałem go wyłączyć i sie zaciął. Tzn tak jak wyżej po jakimś czasie przestał pukać. Zdarzyło sie tak jaeszcze kilka razy i teraz działa tak za każdym razem po włozeniu kluczyków. Początkowo zostawiałem obieg wewnętrzny włączony po wyjęciu i włozeniu kluczyków było ok. A od jakiegoś czasu za każdym razem musze włączać obieg ponieważ sam zaczął sie wyłączać. Po kilku stuknięciach jest ok ale jest to denerwujące i chciałbym coś z tym zrobić. Może ktoś z forum juz go rozbierał i wie jak tam sie dostać? Bezpieczniki mam dobre bo sprawdzałem ale nie wiem jak sie do niego dobrać. sharky - 28-03-2010, 03:06 Dzisiaj obieg wewnętrzny znowu zaczął u mnie działać. Popukałem ostatnio w plastiki w okolicach schowka, często włączałem i wyłączałem przycisk od obiegu, również jak jechałem autem na drobnych nierównościach aż w końcu obieg wewnętrzny sam się odblokował i znowu działa. Faktem jest, że często niedziałający obieg wewnętrzny jest jednym z fabrycznych niedociągnięć w Pumach jak np. spadająca półka, a powodem jego zacinania jest chyba rzadkie używanie.
bania - 28-03-2010, 11:04 sharky, mialem to samo. obieg wewnetrzny nie dziala u mnie od dluzszego czasu. jakies 3 tygodnie temu nagle wlaczam a on dziala. bardzo mnie to ucieszylo. niestety 3 dni temu znowu umarl sharky - 08-01-2013, 21:55 Gdzie się podział ten post nowego użytkownika forum jak naprawić obieg wewnętrzny? Jeszcze dzisiaj tu był... Dobrze, że zdążyłem przeczytać i jutro zabiorę się za to. Może uda się naprawić.
[ Dodano: 08-01-2013, 22:27 ] benne, prawdopodobnie post został usunięty przez Administratorów za niedostosowanie się do regulaminu. Luknij sobie tu: http://klubpumy.pl/viewtopic.php?t=6115 Przywitaj się w odpowiednim dziale i będzie git. Post Administracja chyba przywróci. 
|
||||||||||||
