cradleoffilth - 05-03-2012, 00:58 hehe, no i puma ta okazala sie szrotem.... poszukiwan ciag dalszy... i tutaj pytanie... znalazlem jeden egzemplarz (nie bity - sprawdzony czujnikiem lakieru) sprowadzony z Belgii w przystepnej cenie. Jedyny mankament - miska olejowa od spodu spocoa - zabrudzona olejem... czy to normalne przy samochodzie z '99 raoku? Poza tym samochod wydaje sie idealem... wszystko ladnie spasowane i jak juz pisalem - zero korozji i zero szpachli.... wetrze zadbane.... Anonymous - 05-03-2012, 01:00 tak z ciekawości - co było nie tak z tą ostatnią? Anonymous - 05-03-2012, 06:57 taki maly ot to ze brak szpachli, nie oznacza nie bitego auta. wystarczy kupic z rozbitka w takim samym kolorze nie uszkodzony element 
p.s. tak jak wyzej, co bylo nie tak ? cobraswiecie - 05-03-2012, 07:51 Tu masz rację:).Starsze osoby,które poprostu nie żyją w wirtualnym świecie nie myślą nigdy o cześciach tylko dają do lakierni i heyah.Ogólnie dostępność do części jest komfortowa. WieSiu - 05-03-2012, 08:36 i co ze niby jak ktos wymienil: -drzwi -maske -klape -blotniki przednie i wymienil na oryginalne w takim samym kolorze to znaczy, ze to auto nie jest warte zainteresowania ? wg mnie nawet na cenie za to nie powinien stracic,bo to dalej oryginalna puma, a wymiana ktoregos z tych elementow nie oznacza od razu ze jest bita. Zreszta bita to jest dla mnie taka,co ma nierowne szczeliny, spawane lub prostowane elementy konstrukcyjne. A jesli tego nie bylo,to jest to calkowicie bezpieczna puma,chocby ktos wymienim wszystkie latwo wymienne elementy na inne. Miernikiem lakieru to powinno sie badac elementy wewnatrz nadwozia i komory silnika,tam jest cala historia auta, oraz na blotnikach tylnych i dachu cobraswiecie - 05-03-2012, 08:45 A no właśnie nam o to chodzi przecież:/.Znawca tematu,który zakupuje auto łapie się za głowę kiedy się dowie jak było dużo szpachli nałożone i nowe części to mega przyciągnięcie klienta.Zależne jest to zapewne od czasu jakim właściciel jeździł bo czasami jest tak,że ludzie myślą o krętactwie,gdy ktoś szybko sprzedaje pojazd. (składanie auata z kilku i sprzedaż) a reszta na części.Ogólnie najlepiej jak auto jest lekko pokiereszowane i jest spuszczenie z ceny bo wtedy wszystko widać gołym okiem a Bóg wie co z nim było naprawdę(tak sobie mogą myśleć). Anonymous - 05-03-2012, 10:07 czy ja gdzies napisalem, ze takie auto jest gorsze ? nic takiego nie widze, a wiec . . . WieSiu - 05-03-2012, 10:22
ale z zasady okreslenie bite to juz gorsze,wiec mozna to tak odczytac. I ja do tego sie wlasnie ustosunkowalem, bo wg mnie nie jest ani troche gorsze jak jest naprawiane tylko powierzchownie do tego na elementach oryginalnych, nie wspomne juz o tym ze jesli w ogole przy naprawie nie jest malowane,to juz idealna naprawa 
Anonymous - 05-03-2012, 10:29 nie to mialem na mysli, sam zreszta uzywam tak zrobione auto, po lwkkiej stluczce , naprawione w ASI i jestem mega zadowolony , ze az zal przymierzyc sie do sprzedazy
cobraswiecie - 05-03-2012, 12:11 To zależne jak bite bo są ogólne przetarcia albo auto jest totalnie rozbite.Na moje to naprawa czasami nie wychodzi dobrze bo nie są np.spasowane elementy i wtedy cieżko się pozbyć.Większość naprawianych aut ma pomalowane miejsce stłuczki bo poprostu kupiona używka ma inny odcień i to raźi w oczy(pewne osoby)które snują opowieści z krypty o wielkiej kraksie. bariwo - 05-03-2012, 14:16 Stłuczka stłuczce nierówna. Trzeba fachowym okiem sprawdzić co i jak. Szpachla też się zdarza w fajnych, dobrze zrobionych autach i wcale nie oznacza, że coś jest źle zrobione. Bądźmy trochę poważni: mamy samochody min. 10 letnie. Trudno, by przez 10 lat użytkowania i minimum 150 tys. km coś się w samochodzie nie stłukło, nie wgniotło, nie porysowało. To nie są "nówki-sztuki" z fabryki. Ważne, by dobrze zostało zrobione. Gdyby ktoś np. zaczął mi mierzyć grubość lakieru na zderzaku z tyłu to by się przestraszył  ):), albo skala na mierniku by się skończyła ):):):) Malowany chyba 5 razy, bo 2 razy lakiernik źle dobrał kolor, później znowu się trochę porysował i nie mogłem na to patrzeć. Ale czy przez malowany plastik 5 razy samochód jest gorszy? Nie wydaje mi się.
Patrz po prostu czy dobrze zrobiony, czy podłużnice ok, słupki, a nie zderzaki, bo to mało istotne felery, które można ponaprawiać. WieSiu - 05-03-2012, 14:55
to by sie zdziwil chyba ze masz metalowy zderzak
po calosci sie z tym zgadzam. Nawet prawie nowki mozna zakwalifikowac jako "bite" bo np byly robione na gwarancji. Znam takie auto gdzie na gwarancji robili elementy kilka razy i normalnie ktos z miernikiem stwierdzilby ze to auto jest bite,a tutaj zdzwienie,bo w ksiazce serwisowej wszystko jest zapisane Odrobina dystansu do auta by sie przydala zwlaszcza jak ktos chce kupic za ok 6000zl prawie pelnoletnie. Jak ktos chce idealne,to niech zaplaci 15000zl i pewnie w tym przedziale ma duza szanse na znalezienie "igielki"
A mam tez przyklad auta, gdzie tylko blotnik i zderzak byl wymieniany (escort 1996) i szczerze powiedziawszy juz wolalbym mocno uderzone auto niz to niebite,bo zamiast pofalowanej blachy i szpachli to ma chyba ze 100 powaznych ognisk korozji. A jestem pewien ze nie robiony,bo sam go tne. cradleoffilth - 05-03-2012, 19:43 Ale sie odpowiedzi pojawilo....
Wiec tak... jesli chodzi o sprawdzanie czujnikiem to oczywiscie dach + slupki - to najwazniejsze z oczywistych wzgledow. Dobrze tez sprawdzic czy byly juz robione blotniki... Zarysowania itp nie biore pod uwage... jak juz wyzej zostalo napisane - to auto ma ponad 10 lat wiec nie ma co szukac miodu w d... Co do tamtej w Busku - ogolnie rujna - stoi juz chyba bardzo dlugo... na tylnej kanapie pojawila sie plesn... okno niedomkniete (nie dziala szyba), wnetrze bardzo zniszczone, podsufitka prawie ze w czarnym kolorze.... lakier poobijany w kilku miejscach + jeden wgniot, na dachu odprysk lakieru o wymiarach 2cm x 2cm... co ciekawe pomimo braku lakieru w tym miejscu - miernik pokazywal duzo grubszy lakier. Ogolnie w Pumie slabo spasowane elementy - w kilku miejscach sporo szpachli, zupelnie lyse opony, silnik co prawda nie myty (tu plus) ale pod maska mega syf a w zbiorniczku na plyn chlodniczy prawie wogole nie bylo plynu. Kierownica wytarta jak by puma przejechala conajmniej 300-400 tysiecy a nie deklarowane przez komis niewiele ponad 100 tys... Ogolnie bardzo kiepskie wrazenie.... pomimo ze na zdjeciach wygladala calkiem przyzwoicie... Zapomnial bym dodac, ze chlopaczek ktory nam ja odpalal i pokazywal nie raczyl nawat zgasic papierosa przez caly czas jak ogladalismy... ogolnie nie polecam.... No nic... jutro jedna pumka do ogladniecia w Krakowie na miejscu, szukam dalej i staram sie nie zrazac
a swoja droga... marzy mi sie taka.... http://otomoto.pl/ford-pu...-C23161333.html ale po ostatnich doswiadczeniach nie pojade 350km w jedna strone by przekonac sie ze to trup i miala np robione slupki... no chyba ze ktos z okolicy ja wstepnie sprawdzi... jak jest ok, to jade po nia jeszcze dzisiaj  (stawiam skrzynke wodki jak bedzie ok i ja kupie) choc... 6700 + 1200 oplaty to raczej za malo za pume z tego rocznika w takim wyposazeniu... szkoda ze pod maska wszystko wymyte... 
Anonymous - 06-03-2012, 08:48 Witam. Ogladam Pumki w łódzkim , zainteresowanym udzielę info. Pzdr WieSiu - 06-03-2012, 10:34 cradleoffilth, unikaj komisow, przeciez tam prawie nigdy nie trafiaja auta w dobrym stanie i prawie nigdy w takich komisach nie ma milej obslugi, a wlasciciele komisow klamia najczesciej bez granic,bo najwazniejsze dla nich zeby w koncu ten trup zjechal z placu i zwolnil miejsce. Pumy szukac nalezy tylko u prywatnych sprzedawcow, ja jak bralem swoja pume,to wlasciwie to chwili ogladniecia, jazdy i wiedzialem ze ona trupem nie jest i nie ma grama druciarstwa. Co pozwolilo mi przejezdzic rok wlasciwie bez dotykania mechanicznie i elektrycznie tego auta. A wybralem pume z najstarszego rocznika,zeby byla w miare tania. |
||||||||||||
