|
Kolory sprężyn zawieszenia a ich twardość |
| Autor |
Wiadomość |
Franek
[Usunięty]
|
 Wysłany: 29-08-2010, 10:21
|
|
|
| Maciek napisał/a: | sprężyny z przodu są skrócone o jeden zwój  |
Maciek, tzn były skrócone jak kupiłeś? Czy sam je skróciłeś?
Słodzik, Paola miała chyba tylko sprężyny. Gwintu nie miała. |
|
 |
|
 |
Mr.Maya 
Kamikaze Driver
Dołączył: 14 Kwi 2006
Posty: 2256
Skąd: Gliwice
|
| Wysłany: 29-08-2010, 11:01
|
|
|
| Maciek napisał/a: | | ja mam BILSTEIN żółte ZX sport plus chyba i czerwone sprężyny z pięcioma karbami - były jak sprowadziłem z Francji, dodatkowo żeby urozmaicić sprężyny z przodu są skrócone o jeden zwój co daje -40 mm a z tyłu -20, a efekt - jest TWARDO.. w zakrętach nie ma opcji żeby pumę przechyliło albo na bok rzuciło, zero, oczywiście przy racjonalnych prędkościach, ja wiecej jak 120 w zakręt nie wchodziłem, ale innymi samochodami w te zakręty przy niższych prędkościach bujało na bok. ALE - na nierównościach jedziesz jak czołgiem, dziury odczuwasz dość słyszalnie głuchym dudnieniem, tyłek boli a Ty masz wrażenie ze zaraz się wszystko rozleci, nic przyjemnego. felgi prostuje regularnie 2 razy w roku bo jeżdżę na nich i w zimie. jak w zimie zabiło mi całe sprężyny lodem i były kompletnie nieruchome, jeździłęm na sztywno, to dowiedziałem się o tym dopiero na stacji diagnostycznej kiedy pojechałem na wymianę elektrozaworu, bo nie odczułem żadnej różnicy a na podnośniku koła ine obniżyły sie ani o centymetr co zaciekawiło diagnostę. ja bym sobie za żadne skarby 2 raz takich twardych sprężyn nie założył, przemyśl tą decyczję dobrze |
Buahahaha dobry post ale do dzialu humor.
Po pierwsze tylko wariaci obcinaja sprezyny po 2 jak zaklada sie prezyny krotkie to wymienia sie tez amory na takie co maja krotszy skok i wtedy nie ma zadnego dudnienia. Po 3 co ma prostowanie felg do zawieszenia???.
Zacznij juz lepiej zbierac kase na nowe amory bo te zaniedlugo padna bo masz seryjne i dlatego dobija zawieszenie.
Nie wiem dlaczego chcecie miec twarde zawieszenie ja tam wole miec usztywnione ale z mocno obnizonym srodkiem ciezkosci - czyli tak jak mam teraz i zakrety 90 stopni biore z predkoscio 100km/h bez problemu.
Obecnie mam zawias -50/-55 ale kompletny supersporta czyli amory i springi. Mialem zalorzony amory z cupry plus springi -35 i tak dobijal ze nie dalo sie na tym jezdzic.
Na tawrdosc zawiasu ma tez wplyw jakie macie amory. |
_________________
160KM & 375NM by DURASOFT
 |
|
 |
|
|
Maciek
A6 4.2 QUATTRO
Dołączył: 16 Wrz 2009
Posty: 492
Skąd: Lublin/Łęczna
|
| Wysłany: 29-08-2010, 14:11
|
|
|
| Mr.Maya napisał/a: | Maciek napisał/a:
ja mam BILSTEIN żółte ZX sport plus chyba |
| Mr.Maya napisał/a: | | Zacznij juz lepiej zbierac kase na nowe amory bo te zaniedlugo padna bo masz seryjne |
właśnie nie mam seryjnych tylko takie jak napisałem
| Franek napisał/a: | | Maciek, tzn były skrócone jak kupiłeś? Czy sam je skróciłeś? |
Nie no co Ty, były takie - dowiedziałem się od mechanika bo zauważył spawy.
| Mr.Maya napisał/a: | | Po 3 co ma prostowanie felg do zawieszenia??? |
tego do końca nie wiem, ale jeżdżę po tych samych drogach i w ten sam sposób co moi znajomi, oni mają proste a mi się krzywią, szukam przyczyny w zawieszeniu - jak przejeżdżam np clio ojca przez dziurę z prędkością 50 km/h czuć płynne przejechanie przez tą dziurę z małym stuknięciem - a u mnie jest łubudu jak uderzenie młotem i zatrzęsie się wszystko w samochodzie a po kilku takich przejazdach bicie na kierownicy i wizuta an wulkanizacji i prostowanko bo wyważyć nie bardzo idzie. a cliacza biorę na alumach na wulkanizacje i nic zero skrzywienia jak nowe wszytskie. |
|
|
|
|
|
Hadzi
[Usunięty]
|
| Wysłany: 30-08-2010, 10:06
|
|
|
| Maciek napisał/a: | | (...)jak przejeżdżam np clio ojca przez dziurę z prędkością 50 km/h czuć płynne przejechanie przez tą dziurę z małym stuknięciem - a u mnie jest łubudu jak uderzenie młotem i zatrzęsie się wszystko w samochodzie a po kilku takich przejazdach bicie na kierownicy i wizuta an wulkanizacji i prostowanko bo wyważyć nie bardzo idzie. a cliacza biorę na alumach na wulkanizacje i nic zero skrzywienia jak nowe wszytskie. |
Puma fabrycznie ma już bardzo twarde zawieszenie. Kazde ingerowanie w jakiś nawet najdelikatniejszy zestaw sportowych(tuningowych) sprezyn to tą trwardość tylko zwieksza. Do tego Puma jeździ na fabrycznych 15' kołach z oponami 195/50 czyli dość niski profil, a Clio jakie ma kółeczka z jakimi oponami.
Może masz zużyte amorki lub za niskie ciśnienie w oponach? A felgi masz ori? |
|
|
|
|
|
Paola 
Silnik Pumy: 1.7 VCT
Rok prod. Pumy: 1999
Dołączyła: 11 Sie 2007
Posty: 1138
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 30-08-2010, 15:53
|
|
|
| Franek napisał/a: |
Słodzik, Paola miała chyba tylko sprężyny. Gwintu nie miała. |
Zgadza się, ja miałam tylko sprężyny weiteca no i twardsze amortyzatory. Było twardo, ale auto się super trzymało na równym oczywiście. Dodam tylko, że w połączeniu z 17'. Na zimowych 15" było bardziej miękko. Zimą tylko większe prawdopodobieństwo, że zawiśnie na śniegu, ale na pewno nic nie zamarza.
Są do sprzedania jakby ktoś był zainteresowany. |
_________________
Puma Roku 2008:
http://klubpumy.pl/viewtopic.php?t=2397 |
|
|
|
|
|
Słoodzik
zakręcony,po całości
Silnik Pumy: 1.7 VCT
Rok prod. Pumy: 1998
Dołączył: 10 Maj 2008
Posty: 2608
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 30-08-2010, 15:55
|
|
|
Aha, no to w takim razie chyba Pusia miała gwinciora u nas w Wawce  |
_________________
Żyjesz po to aby jeździć. Jeździsz po to aby żyć.
Porucznik Gwiezdnej Floty Słód™ |
|
|
|
|
|
Paola
Silnik Pumy: 1.7 VCT
Rok prod. Pumy: 1999
Dołączyła: 11 Sie 2007
Posty: 1138
Skąd: Warszawa
|
|
|
|
|
|
Maciek
A6 4.2 QUATTRO
Dołączył: 16 Wrz 2009
Posty: 492
Skąd: Lublin/Łęczna
|
| Wysłany: 31-08-2010, 13:55
|
|
|
| Hadzi napisał/a: | a Clio jakie ma kółeczka z jakimi oponami.
Może masz zużyte amorki lub za niskie ciśnienie w oponach? A felgi masz ori? |
Clio ma 195/55 R15 u mnie jest 50, amortyzatory na szarpakach pokazały 91% sprawności z przodu i 92 z tyłu, ciśnienie w kołach 2.0 przód i tył, alu wiatraki |
|
|
|
|
|
Mr.Maya
Kamikaze Driver
Dołączył: 14 Kwi 2006
Posty: 2256
Skąd: Gliwice
|
| Wysłany: 01-09-2010, 08:20
|
|
|
| Maciek, co do felg to ja bym obstawial to ze krzywia sie w tych miejscach gdzie byly juz prostowane. I juz w tych miejscach material jest zmeczony, mala dziura i znowu masz krzywa felge. Zawieszenie nie ma nic do krzywienia felg zuryty zawias oddzialywal na inne czesci w aucie. Nie umie znalesc chcarestyki twoich amorow. |
_________________
160KM & 375NM by DURASOFT
|
|
|
|
|
|
Słoodzik
zakręcony,po całości
Silnik Pumy: 1.7 VCT
Rok prod. Pumy: 1998
Dołączył: 10 Maj 2008
Posty: 2608
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 01-09-2010, 09:32
|
|
|
| Maciek napisał/a: | | Hadzi napisał/a: | a Clio jakie ma kółeczka z jakimi oponami.
Może masz zużyte amorki lub za niskie ciśnienie w oponach? A felgi masz ori? |
Clio ma 195/55 R15 u mnie jest 50, amortyzatory na szarpakach pokazały 91% sprawności z przodu i 92 z tyłu, ciśnienie w kołach 2.0 przód i tył, alu wiatraki |
Wartość wskaźnika nigdy nie osiąga wartości zbliżonych do 100% gdyż oznaczało by to zamocowanie w pojeździe elementu sztywnego zamiast amortyzatora. W praktyce wartości zbliżone do 80% oznaczają amortyzatory nowe. |
_________________
Żyjesz po to aby jeździć. Jeździsz po to aby żyć.
Porucznik Gwiezdnej Floty Słód™ |
|
|
|
|
|
Maciek
A6 4.2 QUATTRO
Dołączył: 16 Wrz 2009
Posty: 492
Skąd: Lublin/Łęczna
|
| Wysłany: 02-09-2010, 13:16
|
|
|
| podobno do tych sztywniejszych amortyzatorow trzeba mieć specjalne urządzenie do pomiaru ich sprawności, na zwykłych diagnostycznych szarpakach pokazało dlatego więcej jak 80% bo jest dużo sztywniej niż przewiduje nowy oryginał. Tak mi się wydaje |
|
|
|
|
|
Słoodzik
zakręcony,po całości
Silnik Pumy: 1.7 VCT
Rok prod. Pumy: 1998
Dołączył: 10 Maj 2008
Posty: 2608
Skąd: Warszawa
|
|
|
|
|
|
Paola
Silnik Pumy: 1.7 VCT
Rok prod. Pumy: 1999
Dołączyła: 11 Sie 2007
Posty: 1138
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 03-09-2010, 08:22
|
|
|
| Słoodzik, ma rację, u mnie w firmie też mamy SKP i kolega potwierdzam, że nie ma znaczenia jaki to amortyzator. Wszystkie pomimo twardości mają to samo działanie. Ja mam twarde i mi tył pokazuje70% sprawności. |
_________________
Puma Roku 2008:
http://klubpumy.pl/viewtopic.php?t=2397 |
|
|
|
|
|
Maciek
A6 4.2 QUATTRO
Dołączył: 16 Wrz 2009
Posty: 492
Skąd: Lublin/Łęczna
|
| Wysłany: 03-09-2010, 19:35
|
|
|
| czyli moje amory są ewidentnie uszkodzone bo przypominają sztywny pręt ? czy może to być spowodowane sprężynami, który były ucinane o 2 zwoje i przyspawywane do kołnierza amortyzatora? takie były ja tego nie robiłem.. zawieszenie dlatego jest tak sztywne, bo sprężyny są bardziej rozciągnięte i wywierają na szarpak większą siłę nacisku niż tam określona maksymalna? |
|
|
|
|
|
Słoodzik
zakręcony,po całości
Silnik Pumy: 1.7 VCT
Rok prod. Pumy: 1998
Dołączył: 10 Maj 2008
Posty: 2608
Skąd: Warszawa
|
| Wysłany: 03-09-2010, 21:09
|
|
|
Maciek, już sobie sam odpowiedziałeś na to pytanie dlaczego masz tak sztywny zawias  |
_________________
Żyjesz po to aby jeździć. Jeździsz po to aby żyć.
Porucznik Gwiezdnej Floty Słód™ |
|
|
|
|
|
|
|
FAQ
Szukaj
Użytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
