Klub Forda Pumy

[monż]

Czy mógłby mi ktoś przybliżyć zasadę działania centralnego zamka w wersji bez pilota Puma 1,4 98'? Szukałem na forum ale o opcji bezpilotowej nic nie mogłem znaleźć.
Tam jest jakaś centralka czy te siłowniki sterują się nawzajem jak gdzieś mi kiedyś wpadło w oczy ale nie potrafię tego odszukać ponownie? No i w TISie też nie potrafię odszukać nic co by mi pomogło.

[wiertło]

szukaj z prawej strony na słupku pod schowkiem obok stóp pasażera czarne pudełko

[Opoya]

wiertło, monż pytał się o zasadę działania, a nie miejsce gdzie jest sterownik

Siłowniki sterują się wzajemnie, ale sterownik jest potrzebny. Od opcji sterownika zależy w co jest wyposażone auto.
Tu masz zdjęcie "centralki" na podczerwień z (chyba) najwyższym wyposażeniem:
http://klubpumy.pl/viewtopic.php?p=93967#93967
Oczywiście sama wymiana sterownika na taki z większą liczbą opcji nie wystrarczy, bo samochód musi być wyposażony w resztę instalacji od danej opcji.

[monż]

Czyli rozumiem że centralka być musi? Bo u mnie nie ma... a przynajmniej nie ma tam gdzie być powinna wg Was i TISa. Z drzwi pasażera wychodzi wiązka która ginie gdzieś w czeluściach kokpitu. Ta od kierowcy zresztą też. Nie wiem może ten żoniny Pumex to jakiś naturalizowany wyspiarz bo sterownik poduszek też ma gdzie indziej niż wszystkie - w schowku pasażera.
Znalazłem w TISie schemat:
501-14A-00-003 , Handles, Locks, Latches and Mechanisms
i tam wygląda jak by nie było "centralki" tylko siłowniki z "pamięcią". Możliwe to?
A czy czerwona dioda w zegarku ma coś wspólnego z anti-theft'em?
Jak mróz odpuści to spenetruję temat bardziej a na razie trzeba się obyć bez centralnego i bez bagażnika
-..-.---.--.-...-.----.
Aktualizacja.
Brak mi słów. Spalony bezpiecznik F8. Wcześniej nie doczytałem w instrukcji że on też odpowiada za centralny. Dopiero na tym schemacie....
Nie ma jednak tego złego.... przyda się ta wiedza jak będę montował pilota do centralnego
No i tak BTW co z tą diodą w zegarku?

[WieSiu]

Jest powiązana z immobilizerem i alarmem