Klub Forda Pumy

wika · Wysłany: 15-01-2012, 00:58

poproszę Was o radę: co zrobić w sytuacji gdy moja Puma ma już założony ten filtr stożkowy - nie mam pojęcia jakiej firmy i w jakim celu ktoś to kiedyś założył ^^ a wygląda już, można by rzec, na "zużyty":P ? wymieniać na nowy stożkowy czy na zwykły? nie zależy mi na żadnych teoretycznych korzyściach wynikających z montowania tego typu bajerów a na tym, żeby w miarę szybko, łatwo i stosunkowo w przystępnej cenie to wymienić. Jak w ogóle wygląda taki filtr montowany fabrycznie? Czy chcąc zmienić stożkowy na fabryczny muszę coś dodatkowo jeszcze zmieniać, podłączać, odłączać...? Przepraszam za takie pytania, ale to są moje "początki początków" :wink:

Gaydek · admin Dołączył: 12 Wrz 2004 Posty: 6402 Skąd: Brodnica

Proponuję wrócić do serii. Masz seryjną obudowę filtra powietrza?

Pablo · Wysłany: 15-01-2012, 03:10

Dobra informacja dla Ciebie wika: Stożka się raczej nie wymienia (chyba, że się nie podoba albo coś z nim jest bardzo nie tak). :wink:

Jedyne, co można, a nawet czasem trzeba zrobić, to go przeczyścić.
Producenci oferują całą gamę preparatów do czyszczenia stożków, z czego znakomita większość składa się z 2 płynów: pierwszy do 'mycia' i drugi do 'płukania' filtra.
Jeśli już zaopatrzysz się w taki zestaw, to postępując zgodnie z instrukcją praca idzie łatwo i przyjemnie. Kilkanaście minut zabawy + schnięcie.

Cały problem w tym, że jest kilka rodzajów tego typu filtrów: siatkowe, gąbkowe... i każdy wymaga odrobinę innego traktowania. Dla tego może pykniesz fotkę i myślę, że na pewno dojdziemy do jakiegoś rozwiązania.

Moim zdaniem skoro masz już założony, to raczej taniej wyjdzie i mniej kłopotów sprawi przeczyszczenie niż przekładanie znów na fabryczny, zwłaszcza, jeśli poprzedni właściciel nie dołożył obudowy orginalnego.

Gaydek · admin Dołączył: 12 Wrz 2004 Posty: 6402 Skąd: Brodnica

Zdecydowanie bardziej wolę wymieniać niż czyścić. Wyczyszczony wygląda jak za przeproszeniem kupa

.

Pablo · Wysłany: 15-01-2012, 03:23

No w sumie fakt... choć z siatką nie jest tak źle.
Ale siatkę to raczej rzeczywiście lepiej zmienić na stock'a :razz:

Ta fotka może się przydać. :wink:

[ Dodano: 15-01-2012, 03:24 ]
Chyba oboje z masterem Gaydkiem cierpimy na bezsenność :mrgreen:

deejay · Wysłany: 15-01-2012, 09:00

Tast · Wysłany: 15-01-2012, 10:23

Wrzucam zdjęcie z elementami składowymi, które będą potrzebne, jeżeli chcesz wrócić do serii.

Pablo · Wysłany: 15-01-2012, 11:13

Tak, racja, zapomniałem o olejku. :oops:

Bo niektóre detergenty płucze się wodą... Teraz jak patrzę po tych zestawach to pewnie znów ja na jakiś taki dziwny trafiłem, że miał 'wash' i 'rinse solution'...

W każdym razie tak poglądowo:

Gaydka

Zahariash · Wysłany: 15-01-2012, 17:18

wika skoro nie zależy Ci na osiągach (których w przypadku stożka i tak nie ma), ani na "miłym mruczeniu" podczas jazdy, to zdecydowanie wróć do serii. Może będzie Cię to trochę drożej kosztowało, ale za to, pomijając efekty estetyczno - wizualne, silnik na pewno będzie mniej narażony na jakieś "anomalie' podczas pracy na seryjnym filtrze, niż na stożku.
I sprawa już drugorzędna. W przypadku sprzedaży lepiej mieć serię, niż stożek. Wiesz o co chodzi ? Obiegowa opinia jest taka, ze skoro masz stożek, to pewnie auto jest trochę "katowane" :wink:

wika · Wysłany: 16-01-2012, 10:22

dziękuję wszystkim za odpowiedzi na moje pytanie:)

stożek zamontowany w mojej Pumie był dawno, nie ostatnia właścicielka go montowała ale jeszcze wcześniejsza, która również w pakiecie dołożyła drugą rurę z tyłu ^^

Gaydek jeśli czyszczenie stożka robi efekt kupy to boje się jak nazwiesz to, co ktoś zrobił z tym stożkiem^^ to się już chyba do niczego nie nadaje, tak na moje niewtajemniczone w temacie oko? :wink:

Chcąc wracać do serii musiałabym się zaopatrzyć w te brakujące części składowe, które nawet nie wiem jak się nazywają. Rozumiem, że seryjna obudowa filtra to jest ten element zaznaczony "1" na schemacie wrzuconym przez Tast ? Jeśli tak, to tego nie posiadam.

Wrzucam fotkę, będzie jasne co jest a czego nie ma :wink:

Uploaded with ImageShack.us

Uploaded with ImageShack.us

pozdrawiam, miłego dnia:)

Pablo · Wysłany: 16-01-2012, 10:39

Ok, to tego Pana to już raczej żadne mycie nie uratuje.
Czyli pewnie zostaję albo kupić nowy, albo wrócić do serii.

A tak swoją drogą... ktość go ugryźć próbował? :razz:

Gaydek · admin Dołączył: 12 Wrz 2004 Posty: 6402 Skąd: Brodnica

Ja chyba mam obudowę filtra w garażu... Chyba, sprawdzę i dam znać.

Tast · Wysłany: 16-01-2012, 13:44

poldek · Wysłany: 16-01-2012, 17:07

Ja mam górną obudowę do filtra - nie potrzebną

bariwo · Wysłany: 19-01-2012, 20:13

A ja mam takie pytanie:
W jaki sposób mocowana jest fabryczna puszka na filtr powietrza?

Od początku ta puszka lata mi w środku pod maską. Jest zamocowana wyłącznie za 1 uchwyt z gumą, który wchodzi w ramę w okolicach pod reflektorem. Niestety nie jest zamocowana w swojej górnej (bliżej amortyzatora) części. Czy tam też powinno być coś, co wchodzi w ramę (drugi "pizd*" z gumą)?

Bliżej amortyzatora (nazwijmy w "północnej" części puszki jest też coś wystającego, kawałek plastiku (połowa krążka), a na nadkolu są dwa "dzyndzle"... to powinno w jakiś sposób w siebie/na siebie wchodzić?

Do tej pory mi to nie przeszkadzało, ale zaczynam porządkować w samochodzie drobne usterki i za tą też chcę się wziąć.