Klub Forda Pumy Strona Główna Klub Forda Pumy
istnieje od 2000 roku
FAQFAQ  SzukajSzukaj  UżytkownicyUżytkownicy  GrupyGrupy
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Klub Forda Pumy Strona Główna » Ford Puma » Forum techniczne - porady » ogólne dywagacje nt. awaryjności Pumy Poprzedni temat «» Następny temat
ogólne dywagacje nt. awaryjności Pumy
Autor Wiadomość
Słoodzik 
zakręcony,po całości


Silnik Pumy: 1.7 VCT
Rok prod. Pumy: 1998
Dołączył: 10 Maj 2008
Posty: 2608
Skąd: Warszawa
Wysłany: 26-01-2009, 22:23   
Jak do tej pory robiłem u siebie:

rozrząd, wszystkie tuleje w zawieszeniu, amory, tarcze, klocki, polerowanie lamp przednich :grin:
_________________
Żyjesz po to aby jeździć. Jeździsz po to aby żyć.

Porucznik Gwiezdnej Floty Słód™
 
 
 
Mr.Maya 
Kamikaze Driver


Dołączył: 14 Kwi 2006
Posty: 2256
Skąd: Gliwice
Wysłany: 27-01-2009, 06:53   
Zasada jest prosta jak dbasz tak masz. Puma jest malo awaryjnym autem. Przez 3 lata zero awari.
_________________
160KM & 375NM by DURASOFT
 
 
 
lewadzki
[Usunięty]

Wysłany: 27-01-2009, 09:14   
u mnie tylko to co sie zuzywa przy eksploatacji, olej, filtry, amorki. z innych tylko czujnik abs-u
 
 
nomka 
&płomyczek


Dołączyła: 24 Mar 2007
Posty: 2751
Skąd: Warszawa
Wysłany: 27-01-2009, 09:25   
Odpukać, u mnie tez żadnych awarii, poza normalnym zużyciem - hamulce, filtry, sprzęgło etc.

Masz rację Mr.Maya
Cytat:
Zasada jest prosta jak dbasz tak masz.
_________________
Chrysler Crossfire 3.2 V6 ;)
 
 
 
Słoodzik 
zakręcony,po całości


Silnik Pumy: 1.7 VCT
Rok prod. Pumy: 1998
Dołączył: 10 Maj 2008
Posty: 2608
Skąd: Warszawa
Wysłany: 27-01-2009, 10:02   
Mr.Maya napisał/a:
Zasada jest prosta jak dbasz tak masz. Puma jest malo awaryjnym autem. Przez 3 lata zero awari.


Jak najbardziej się zgadzam. Puma jest mało awaryjna. Do wymiany raczej tylko części eksploatacyjne :-)
_________________
Żyjesz po to aby jeździć. Jeździsz po to aby żyć.

Porucznik Gwiezdnej Floty Słód™
 
 
 
Hadzi
[Usunięty]

Wysłany: 27-01-2009, 10:16   
To samo i ja moge powiedzieć, ze Puma wbrew pozorom jest autem mało awaryjnym. Poza czesciami eksploatacyjnymi wymieniłem termostat, uszaczelke pod pokrywa zaworów i czujnik ABSu. Wiecej grzechow nie pamietam... ;)
 
 
Kolin 
NÓdziaŻ :D


Dołączył: 17 Sie 2008
Posty: 842
Skąd: Ostrów Wielkopolski
Wysłany: 27-01-2009, 12:05   
Ja u siebie od momentu kupna zrobiłem...

-Rozrząd
-Płyny eksploatacyjne, ale to wiadomo w każdym aucie

I nic więcej, chyba najmniej awaryjne auto z pośród tych co miałem dotychczas.
_________________
Alfa Romeo 147 By Zender...

JTD powered by Cinsoft
 
 
 
Pusia 

Silnik Pumy: 1.6
Rok prod. Pumy: 2000
Kolor Pumy: India Yellow
Dołączyła: 12 Gru 2004
Posty: 4105
Skąd: Warszawa
Wysłany: 28-01-2009, 22:44   
Rozrząd, cewka zapłonowa i elektrozawór nagrzewnicy :)
KONIEC

(przez 4 lata użytkowania)

(nie licząc oleju, klockow ham. i paliwa :D )
_________________
 
 
 
CikCiak 
& Tygrys


Silnik Pumy: 1.7 VCT
Rok prod. Pumy: 1998
Kolor Pumy: Melina Blue
Dołączyła: 27 Maj 2008
Posty: 1171
Skąd: W-wa
Wysłany: 28-01-2009, 23:00   
Rozrząd, tuleje tylnej belki (polskie dziury), uszczelka półosi no i zapobiegawczo zawór nagrzewnicy (teraz mi grzeje, że ho ho - co kiedyś miałam na 2 to teraz tak gorąco mam na 1 :) )
_________________
Miałam 1.4, mam 1.7, a teraz MB SLK, czyli nie ma jazdy bez gwiazdy ;)
 
 
wąski 
& Wąska


Rok prod. Pumy: 1999
Kolor Pumy: Panther Black
Dołączył: 16 Lis 2004
Posty: 286
Skąd: Luboń
Wysłany: 03-02-2009, 09:49   
Hmmm. Ponad pięć lat:
- rozrząd + pompa wody + uszczelka pod kapą zaworów
- alternator
- bendix w rozruszniku
- 2 razy łączniki stabilizatora
- oleje, filtry, płyny, świece, klocki... czysta eksploatacja

To tyle :grin:
_________________
BMW M5, BMW X6, BMW 750iL Driver...

BMW 330xi Touring M-Technic dla wygody :twisted:
Coś do zabawy... jakieś AMG...
 
 
 
Kolin 
NÓdziaŻ :D


Dołączył: 17 Sie 2008
Posty: 842
Skąd: Ostrów Wielkopolski
Wysłany: 03-02-2009, 10:52   
- Wczoraj mi sie zjarała żaróweczka od podświetlania pokrętła siły nadmuchu :mrgreen:
_________________
Alfa Romeo 147 By Zender...

JTD powered by Cinsoft
 
 
 
Damianos 


Silnik Pumy: 1.7 VCT
Rok prod. Pumy: 1999
Kolor Pumy: Moondust Silver
Dołączył: 25 Gru 2008
Posty: 269
Skąd: Legnica
Wysłany: 03-02-2009, 19:41   
a ja juz musialem laczniki wymienic :???:

ale to przez te dziury ktore sie pojawily po tych mrozach wielkich.
 
 
Hadzi
[Usunięty]

Wysłany: 03-02-2009, 20:05   
Kolin, to mi padła jedna żaróweczka od podświetlenia tab. rej. :D :D
 
 
bartolomeo 
night rider


Silnik Pumy: 1.4
Rok prod. Pumy: 1998
Dołączył: 15 Paź 2006
Posty: 2050
Skąd: Rybnik
Wysłany: 04-02-2009, 12:06   
wysprzęglik, czujniki ABS, cylinderek, przednie hamulce, płyny, zapchany układ chłodzenia, gumy na wahaczach, rolka paska, rozrząd, silnik krokowy
_________________
Mój zwierzak :D --> http://klubpumy.pl/viewto...der=asc&start=0
 
 
 
robertpuma1910 


Silnik Pumy: 1.7 VCT
Rok prod. Pumy: 1997
Dołączył: 21 Kwi 2007
Posty: 1088
Skąd: Tomaszów Mazowiecki
Wysłany: 04-02-2009, 17:04   
Kolin napisał/a:
Wczoraj mi sie zjarała żaróweczka od podświetlania pokrętła siły nadmuchu

A wymieniłeś już?
Też mi nie świeci ale jak puknę w to pokrętło to się zapala.
_________________
Srebrna strzała ----> Puma Stycznia 2008 i Października 2008
 
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Klub Forda Pumy Strona Główna » Ford Puma » Forum techniczne - porady » ogólne dywagacje nt. awaryjności Pumy
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Nie możesz załączać plików na tym forum
Możesz ściągać załączniki na tym forum
 Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  

© 2000-2021 klubpumy.pl | wykonanie: zespół | hosting: WEBdev

Korzystanie z forum oznacza akceptację regulaminu w aktualnym brzmieniu (ostatnia aktualizacja: 18.08.2013)

Kontakt: admin@klubpumy.pl



phpBB by przemo