Klub Forda Pumy

[trojan6]

I na mnie przyszła kolej sprawdzania rezystora. Oto jaki miałem test:

Info
Auto, Ford Puma 1.7 benzyna + gaz, 1998, instalacja gazowa wyłączona
Skaner ELM 327, Program ForScan
Auto na luzie, w otwartym garażu temperatura powietrza na zwenątrz 13*C

Zachowanie:
170s testu, temperatura cieczy 44*C, temp zasysanego powietrza 13*C
Zawiesiło się odliczanie na 255 sekundach czas od startu
Obroty spadły minimalnie po około 880 po około 8 minutach od startu
Po 10 minutach obroty wynoszą 850
76*C cieczy chłodzącej wskazówka stoi na początku "R"
Od startu 12 minut 19* temp powietrza zasysanego, cieczy 79*C
14 minut od startu - komunikat "nie można otworzyć strumieni danych, proszę się upewnić że zapłon jest włączony i spróbować ponownie.
Po dopiero odłączenie USB i podłączenie ponowne pomogło, restart programu
Ponowne uruchomienie silnika, temperatura cieczy 76*C, powietrza 23*C
Obciążenie silnika 15% - 95s od restartu
84*C wskazówka stoi idealnie prosto, wentylator stoi
88*C chłodnica z góry zimna, węże przy chłodnicy zimne, do nagrzewnicy ciepłe
89*C wskazówka na końcu litery M na wskaźnikach
91*C wąż z góry chłodnicy po stronie lewej ciepły, wiatrak stoi
93* wiatrak stoi wkurzam sie zaczynam gazować
Minuta gazowania 2000 obrotów, temp spadła
gazowanie do 6000 obrotów przez 1 minutę, temp. spada do 89*C?! Wiatrak stoi ??
99*C wentylator stoi, wskazówka na zegarach na początku L
Temperatura zasysanego powietrza 39*C, 101*C cieczy
103*C ciecz, wentylator stoi, 39*C powietrze zasysane
104*C zaczął chodzić, wskazówka na środku L.
98*C wyłączył się wentylator
Spada do 97*C temperatura cieczy
99*C wentylator stoi
Włączam zimny nawiew na dwa
Włączam klimatyzację na 2, wentylator rusza, 101*C temperatura cieczy, obroty 910
97*C temp. cieczy, nadal chodzi wentylator
94*C nadal chodzi wentylator
93*C nadal chodzi wentylator, wskazówka zegarów na środku A
88*C wyłączenie klimy, nadal chodzi wentylator?!
87*C wyłączenie się wentylatora
86*C wentylator stoi
89*C włączenie Klimy, wentylator startuje
86*C wentylator nadal chodzi, klima włączona na 2
84*C wentylator nadal chodzi, klima włączona na 2
88*C wentylator nadal chodzi, , klima włączona na 2
90*C wyłączenie klimy, wentylator nadal chodzi
92*C wentylator zatrzymuje się

Ewidentnie brak pierwszego biegu, czyżby rezystor? Jednak odkręciłem go i nie widać śladów uszkodzenia. Oto foty:




Co o tym myślicie?

[WieSiu]

skoro wlaczasz klime i wentylator startuje,to chyba na 1 biegu ?

[benne]

no ja miałem to samo klima na 2 biegu i długie oczekiwanie w korku aż wichura się załączy z łaski swojej. ja zacząłem od wyjęcia przekaźników i na krótko sprawdzałem czy 1 i 2 zaskoczy, z tym że czy zwierałem czarny przekaźnik czy zielony zawsze startował 2 bieg wkońcu znalazłem zworkę patent.

[zygiboos]

Ja tylko napiszę, że to w 100% normalne, że pierwszy bieg załącza się przy 104 st i chłodzi do 98. Drugi bieg załączy się tylko w wypadku jak już wskazówka prawie na czerwonym będzie (lub wcześniej jak klima tego wymaga). Tyle, że drugi jest bardzo głośny i słychać go z kabiny (pierwszy bieg jest cichy), więc nie sposób ich pomylić. Czyli reasumując: jak przy 104 chłodzi do 98 i tak non stop - to pierwszy bieg masz sprawny.

A rezystor możesz zbadać tylko i wyłącznie miernikiem czy przewodzi prąd. Okiem nie widać czy padł bezpiecznik termiczny (to małe srebrne). Ale na bank masz sprawny sądząc po tym co tak ładnie napisałeś z odczytów kompa. Tutaj opisałem dokładniej o co biega z tym rezystorem i jego bezpieczniczkiem: http://klubpumy.pl/viewtopic.php?t=7829

Natomiast brak I biegu najłatwiej sprawdzić tak (jeżeli klima jest sprawna):

Otwóż maskę i włącz klimę. Jeżeli wentylator stoi z 20s a potem załącza się bardzo głośno po jakiejś minucie zatrzymuje sie do zera i jak tylko się zatrzyma to znów natychmiast włącza głośno i tak no nstop bez przerwy - to masz tylko II bieg.

Przy normalnym działaniu wentylator włącza się cicho natychmiast razem z klimą a głośny II bieg włącza się tylko czasami z długimi odstępami, pomiędzy którymi działa sobie pierwszy bieg i wentylator się nigdy nie zatrzymuje.

Aha i wentylator nie gaśnie od razu po wyłączeniu klimy, chwilę jeszcze chodzi - to też normalne.

[trojan6]

Wie ktoś może ile kosztuje nowy oryginalny rezystor dmuchawy?
Znalazłem tylko coś takiego, co raczej nie pasuje (moim zdaniem):

http://www.ford-esklep.pl...104100-FORD/984

lub

http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=4083102210

[Opoya]

IMO nie będzie pasował.

Taki rezystor miałam w Pumie i taki wymieniłam:

http://klubpumy.pl/viewtopic.php?p=41614#41614

[trojan6]

Użyłem:

http://lmgtfy.com/?q=%2Br...muchawy+%2Bpuma

i nic nie znalazłem takiego co by pasowało i co by dało się kupić w stanie 'nowe'.
Zostaje tylko telefon do ASO chyba ;/

[deejay]

http://www.okazje.info.pl...d-puma-97-.html

http://www.okazje.info.pl...d-puma-97-.html

[trojan6]

Wygląda dobrze
Martwi mnie tylko ta wtyczka na kablu.... Skonsultuję się z mechanikiem, ale za taką cenę chyba kupię.

Zastanawia mnie jeszcze to, ale ma jakieś inne numerki "w pierwszym wierszu" - n zielonej części obudowy.

http://allegro.pl/regulat...4045985778.html

[Opoya]

W oryginale jest taki bez kabla, czyli razem ze wtyczką. Możesz mieć problemy z dobrym zainstalowaniem rezystora - tego z kablem. Ja wybrałabym ten drugi, tym bardziej, że nie wiadomo jakie parametry ma ten z kablem. Najważniejsze, że ten drugi ma napisane 12V i R69K - tak jak w oryginale. W razie czego możesz zapytać o nr części (ten fordowski), a ja sprawdzę jak jest w Microcat. Jakby co, mam zdjęcia oryginalnego rezystora od strony wtyczki, tam są ZTCP jakieś dodatkowe oznaczenia.

[trojan6]

Opoya, chodzi o te numery??

http://images50.fotosik.p...8176837262m.jpg

[Opoya]

Tak, tylko to jakiś znaczek pocztowy, a nie zdjęcie

Na tym który ja montowałam wytłoczono:
C9G4A
XS6H9A819 CA
839.0134
0.69 Ω

[trojan6]

Opoya, małe jakieś się wkleiło Dziękuję Ci za numerki. Moje (te ze znaczka):

C9G4A
98FB 9A819 AA
839.0111
0.69 Ohm

Pokrywają się nieco z Twoimi, więc coś jest na rzeczy. Będę próbować dalej szukać informacji, o co chodzi z 98FB a XS6H oraz 839.0111 a 839.0134.

Tymczasem napisałem prośbę, o info dot. numerów części z Allegro.
Ponadto poznałem cenę w Auto Watin rezystora - powala w porównaniu do powyższych - info w odpowiednim dziale.

[deejay]

trojan6, tam w linku były dwa bez żadnych kabli

http://egaraz.com/offer,list1,121253,9631,o.html

http://egaraz.com/offer,list1,118290,59346,o.html

obydwa mają w opisie 12V i R69K - jak to Opoya napisała - "tak jak w oryginale"

trojan6, tam w linku były dwa bez żadnych kabli

http://egaraz.com/offer,list1,121253,9631,o.html

http://egaraz.com/offer,list1,118290,59346,o.html

obydwa mają w opisie 12V i R69K - jak to Opoya napisała - "tak jak w oryginale"

[zygiboos]