Klub Forda Pumy

Moondust · Wysłany: 15-07-2011, 09:23 **Czy warto kupić: Ford Puma (1997-2002)**

Mam nadzieję że nie dubluję...

http://www.motogazeta.moj...2,a,180477.html

lewadzki · Wysłany: 15-07-2011, 09:34

fajny artykuł

Snaco · Wysłany: 15-07-2011, 09:42

ale wedlug tabelki wynika ze puma byla produkowana w 2002 roku....

lewadzki · Wysłany: 15-07-2011, 09:48

pewnie brali ceny z jakiegoś alledrogo, a tam ludzie wystawiają 2002 , bo pierwsza rej chyba była w 2002...

Franek · Wysłany: 15-07-2011, 10:26

Fajny artykuł.
Zastanawiają mnie 2 rzeczy:
Odnośnie 1.7
Ford do tej wersji silnikowej obligatoryjnie zaleca przez cały okres życia jednostki stosowanie olejów półsyntetycznych 5W 30, które także minimalizują tarcie w całej konstrukcji.

Czyli jednak półsyntetyk?

Oraz kolejna rzecz:
Z ciekawostek tej jednostki napędowej można wyróżnić dwie rzeczy. Jak wieść gminna niesie silnik ten powstawał przy współpracy z Yamahą, a po drugie ma zmienne fazy rozrządu VCT (Variable Cam Timing) wykorzystujące elektronicznie sterowane zawory hydrauliczne.
Zawory hydrauliczne, czyli popychacze? Czyli więc mechanik może je regulować czy nie (jeśli stukają)?

crxdor · Wysłany: 15-07-2011, 10:50

Franek, jest błąd w artykule bo każdy olej który ma oznaczenie z przodu 5W... jest olejem syntetycznym, jak by był półsyntetyk to by miał 10W...

Opoya · Wysłany: 15-07-2011, 13:42

Co do oleju (że tylko półsyntetyk) to bzdura.
Regulacje zaworów jest płytkowa, więc mechanik zdecydowanie może je regulawać.

W artykule błędnie napisali o FRP. Początkowo miało powstać ich rzeczywiście 1000, po 500 na rynek brytyjski i niemecki. Jednak te na rynek niemiecki nigdy nie powstały. Wyprodukowano tylko 500 szt. z kierownicą po prawej stronie (czytaj: u pasażera :wink:

).

Franek · Wysłany: 15-07-2011, 14:34

O FRP wyłapałem.
Ale co do zaworów, to to samo co popychacze? Chodzi mi o nomenklature.

Opoya · Wysłany: 15-07-2011, 14:50

Nomenklatura mówi dokładniej: popychacze zaworowe (wydechowe lub ssące).

Moondust · Wysłany: 19-07-2011, 11:24 **O artykule**

Gość chyba nie odrobił do końca dobrze pracy domowej:

- wg mnie Pum jest w Polsce znacznie mniej niż Tigr A (np. na motoA... ok. dwa razy więcej 439 w stosunku do 210 Pum)
- Puma jest modelem o ok. 3 lata młodszym (pojawiła się w 1997, a Tigra w 1994), więc nic dziwnego, że wygląda nowocześniej (podejrzewam, że miłośnicy Tigry mogą się nie zgodzić...)
- w Pumie siedzi się dość nisko, jak się ją porówna do Focusa czy Palio (takimi jeżdziłem wcześniej...) i to tylko przy najniższym możliwym ustawieniu fotela, co nie jest akurat dla moich ud najwygodniejsze..., ogólnie Puma, jak na auto sportowe, to ciut za wysoka jest...
- mocniejsze odmiany miały również radiomagnetofon, także posiadanie silnika 1.7 nie jest równoznaczne z posiadaniem CD