Klub Forda Pumy

[Puman]

W Pumie pojawił się problem. Po uruchomieniu na benzynie silnik pracuje nierówno, dusi się po dodaniu gazu na niskich obrotach. Po przełączeniu na gaz zaczyna momentalnie pracować poprawnie.

Rzeczy sprawdzone:
- zawór odpowiedzialny za obroty jałowe tzw. silnik krokowy został wyczyszczony, sprawdzony na odłączonym przewodzie czy silnik gaśnie i FORCANem przetestowany. Działa poprawnie.
- przewody niedawno wymienione na nowe
- niedługo po przewodach wymieniona cewka zapłonowa na nową
- nowe świece z ustawioną szczeliną 0,9 mm
- sprawdzane na starej cewce i starych przewodach, na wszystkim takie same objawy
- zamienione kable na cewce 1 z 4 i to samo

Po sprawdzeniu aplikacją Torque, komputer łapie czasem bład P0301 Cylinder 1 Misfire Detected czyli wypada mu zapłon. Błąd skasowałem.

Po sprawdzeniu FORSCANem, zrobiłem samodzielne testowanie, wyskoczył błąd
P1709 - Wartość czujnika PNP poza zakresem dla testu własnego.
Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Na wykresach widać, że na benzynie po mocniej dodaniu gau z niskich obrotów wyprzedzenie zapłonu ucieka mu na minus z pierwotnych +30. Na gazie przeważnie zawsze jest na plusie.

Co to się dzieje się i jak zaradzić.

Odpowiedź: jak jeździ dobrze na gazie to jeździć na gazie mnie nie satysfakcjonuje.

[zygiboos]

Nie powiem dokładnie co to może być, ale może podsunę pomysł, bo miałem kiedyś podobny problem, nawet chyba lekko gorszy w objawach. Nawaliło coś w elektryce i jeden z wtryskiwaczy otworzył się. Na LPG chodziło, na PB praktycznie potrafił wyłączyć jeden garnek. Wymiana wtryskiwacza nie pomogła, dopiero elektryk wziął 100 zł i problem zniknął.

Też często miałem misfire zanim otworzył się wtryskiwacz na dobre . Ponoć Ci od gazu tak dziwnie puścili kable, że się oryginalne przecierały o jakiś ostry kancik w komorze silnika.

[ar2r]

[Puman]

Nowe świece motorcrafta na oryginalnym odstępie działały może z 1-2 miesiące po czym zaczęło strzelać do filtr powietrza. Gazownik stwierdził, że z taką przerwą nie ma się co dziwić, że strzela i jeszcze jedną świecę okopciło na czarno na ceramicznej części. Ustawił przerwę na 0,6 mm. Działało w porządku na benzynie i LPG. Po jakimś czasie problemy zaczęły się z benzyną a LPG dalej działa dobrze.

[markko]

a może tak wspaniale wyregulował gaz. ustaw szczelinę na fabrykę i sprawdź wtedy jak jeździ PB, jeśli ok to zmień gazownika i jedź na regulacje.

[Puman]

W sumie to nic nie zmieniał w ustawieniach gazu. Był też kalibracja podczas jazdy i niby wszystko było dobrze ustawione od początku.

[ar2r]

[Puman]

To wracamy do pierwotnego problemu, którym jest niepoprawna praca silnika na benzynie i pojawiające się błędy. Jakieś sugestie?

[markko]

[ar2r]

[Puman]

Szczelinę ustawiłem na fabryczną i nic nie pomogło.
Sprawdzałem także iskrę na świecach i na każdej jest tak jak być powinno.
Wtryski można zdemontować i przeczyścić?

[Dukes]

Podjedź do mechanika żeby Ci sprawdził ciśnienie paliwa na listwie wtryskowej

[markko]

zrób reset kompa

[Puman]

Zdiagnozowane uszkodzenia: zapieczone pierścienie na tłoku i brak luzu zaworowego.

[liptoneq]

Puman, mam podobny problem, ale nie występuje on na ciepłym silniku, u Ciebie też tak było? Póki co jeszcze nic nie sprawdzałem, ale niedługo mam plan się za to wziąć