Klub Forda Pumy

[konri87]

Wytłumacz mi jeszcze co mam zrobić aby włączył się klaksonowy alarm... (bez próby wybicia szyby)

[Opoya]

Hmm... nie licząc sprawdzenia serwisowego to nie pamiętam.

Spróbuj tak: otwórz drzwi, zlokalizuj przycisk sprawdzający ich zamknięcie, to mały dinks mniej więcej po środku otworu na drzwi z przodu. Naciśnij go i spróbuj zamknąć samochód z pilota (mówie oczywiście o fabrycznym). Jeśli się uda zamknąć, puść ten dinks, samochód powinien to zrozumieć jako nieprawne otwarcie drzwi.
Jeśli nie uda się (może być kłopot z zamknięciem samochodu) to spróbuj tego samego z maską. Dinks znajduje się na pasie przednim po środku. Przy zamykaniu jest wciskany. Czyli: otwórz maskę, wciśnij przycisk, uzbrój alarm, puść przycisk, samochód powinien włączyć alarm.

Napisz czy się udało.

[foo]

jest też inny sposób na testnięcie alarmu:
1. otwierasz klapę maski
2. przy zamku maski na przedniej listwie jest taka 'piramidka' z gumy, osoby pokroju Opoya'i nazywają to pewnie dinksem
3. nacisnij tą piramidkę parę razy
4. powinna zapalić sie dioda immobilaizera oraz wydobywać się zaczną zdławione i krótkie dzwięki syreny alarmu

btw. wydaje mi się, że syrena alarmu nie korzysta z głownego klaksonu... chyba jest umieszczona za tylnimi siedzeniami, po prawej stronie gdzieś

[Opoya]

To właśnie jest serwisowe testowanie. Przy okazji można sprawdzić, czy działają wszystkie czujniki. Otwiera się po kolei drzwi (z bagażnikiem włącznie), alarm wyda krótki dzwięk i zapalą się na chwilę kierunki.

Foo, Ty nie masz Pumy, więc już nie pamiętasz gdzie jest klason

[Boogie]

A gdyby tak otworzyć okno, zamknąć auto pilotem i pociągnąć za klamkę od środka?

Co do Langeforda - może odbiornik jest uszkodzony a nie pilot. Skoro wygląda na to, że oba piloty są sprawne a alarm rzadko łapie sygnał.

[Paweł]

Ja mam domykanie szyb więc bym sobie zrobił surprise'a

[Opoya]

Boo, Puma ma podwójne ryglowanie drzwi - jeśli załączymy firmowy alarm nie da rady otworzyć auta od środka.

[konri87]

To prawda Opoya
Wcisnąłem dinks od drzwi, zamknąłem kluczykiem i nie zadziałało

Sprawdzę jeszcze z maską, tylko nie mogę znaleźć tego dinksa od maski

PS. Ciekawe jak to się włączyło wtedy w lasku? Raz tylko miałem taki przypadek... wykluczacie zwarcie?

[Opoya]

Dinks po otwarciu maski jest centralnie na pasie przednim pod gumową piramidką (o tej piramidce pisał foo).
Brak dinksa pod maską świadczy o... braku alarmu fabrycznego!

Mi też kiedyś udało się włączyć alarm. Wychodziłam z samochodu i miałam dość dużo rzeczy w rękach (klucze od domu, dokumenty polecone z poczty i kluczyk od auta). Przycisnęłam przypadkim przycisk w kluczyku i zawył (drzwi były otwarte). Niestety nie wiem który to był przycisk, ale można poeksperymentować.

[Boogie]

[konri87]

W weekend będzie trochę spokojniej to dokładnie sprawdzę...
W tygodniu nie znalazłem czasu a teraz nie chce mi się wychodzić i sprawdzać, pewnie jutro to zrobię

[Opoya]

Boo, ZTCP pociągnięcie za klamkę nic nie da. Mogę to sprawdzić jutro (o ile znajdę czas).

[konri87]

Sprawdziłem przed chwilą wszystkie zaproponowane sztuki i alarm nie zawył (nie zatrąbił).

Oczywiście dinks pod maską jest bardzo dobrze widoczony (wcześniej nie sprawdzałem) ale po zamknięciu auta i puszczeniu wciśniętego dinsk'a nic się nie dzieje.

Wciskając dinks'a przy drzwiach powstaje problem z zamknięciem pumy. Nie chce się zamknąć.

Zastanawiam się jak to się stało, że wtedy trąbiła...

[Opoya]

Hmm... jutro poeksperymentuję lub jak będę u Pawła (jutro się wybieram), a nie zapomnę, to się go spytam.

[J.]