Klub Forda Pumy

Mr.Maya · Wysłany: 31-07-2006, 20:51 **Raport dzienny z moich prac przy kotku**

Jeśli któryś z adminów stwierdzi że ten temat to śmieć niech go skasuje. Tak samo niech zrobi jak będzie komuś przeszkadzało że będę pokazywał codziennie postępy w pracach nad puma.

Tak wieć zaczynam pisać raport dzienny z dnia nr.1

W pierwszej kolejności zostały ściągnięte szmaciane nadkola i całe auto zostało umyte od spodu. Poczym zacząłem likwidować miejsca gdzie występować zaczynała korozja (zdjęcie nr.1).Dokładnie zostało wszystko wyszlifowane do blachy (zdjęcie nr.2) poczym został nałożony specjanly preparat wiążący resztki rdzy. Poczym został nałożony podkład (zdjęcie nr.3). Na sam koniec został nałożony na to biały lakier. Tak samo postąpiłem z drugim nadkolem (zdjęcie nr.5) A że moje maleństwo ma przeszłość powypadkową, jej cała historia jest dziwna to niestety wyszły niespodzianki po partackiej naprawie w Niemczech (zdjęcia nr.4 i nr.6). Po skończeniu z nadkolami przyszła pora żeby zdemontować światła. I tak od strony kierowcy siedziała sobie rdza. Ale szybko została usunięta i była tylko goła blacha (zdjęcie nr.7) żeby nałożyć podkład należało zabezpieczyć auto. I tak jak widać na fotce (zdjęcie nr.8) to uczyniłem za pomocą taśmy papierowej. Został nałożony podkład (zdjęcie nr.9) a po tym jak wyschnął baza (zdjęcie nr.10). Potem został zdjęty zderzak i tam zostały pousuwane ogniska korozji. (zdjęcie nr.11 i nr.12). Na ostatniej fotce mój kotek w wersji bardzo lekkiej ma ktoś lżejszego teraz kotka?? Jutro dalsza część prac nad zakonserwowaniem autka jak i paroma zmianami.

Kurzki · Dołączył: 12 Wrz 2004 Posty: 632 Skąd: Poznań

ja akurat uwazam to za ciekawy temat i czekam na dalszy ciag ....

Passenger · Dołączył: 13 Wrz 2004 Posty: 1476 Skąd: PL

Korozja to prędzej czy później problem wszystkich użytkowników Pum... temat dobry

Mr.Maya · Wysłany: 01-08-2006, 19:14

Dzień 2 zmagań:

Niestety dziś pogoda mnie nie rozpieszczała. Z samego rana padał deszcz wiec z prac nici, ale popołudniu wyszło słonce i zacząłem działać. Na pierwszy ogień poszedł pas tylni czyli zmatowienie i nałożenie podkładu (zdjecie nr.1 i nr.2). Gdy sobie schnął podkład ja się posiliłem. A jak wróciłem zabrałem się za lakierownie pasa tylnego i efekty tego lakierowanie widać (zdjecie nr.3). Nastepnie auto zostało przestawione tak że tyłem było w garażu. Kanał się przydał. Jak widać na (zdjęcie nr.4) tylna belka wleczona też jest narażona na korozje. A tak wygląda puma od spodu w miejscu gdzie normalnie jest koło zapasowe (zdjecie nr.5). I tak rozpocząłem prace z czyszczeniem tylnej belki a na ostatnim zdjęciu widać efekty (zdjęcie nr.6). Na razie jest pokryta specjalnym środkiem i podkładem, dlatego jest teraz czerwona. Jutro zostanie pomalowana na czarny mat a na samym końcu zostanie nałożony na nią bitex.

Waluś · Wysłany: 01-08-2006, 19:25

Gratuluje samozaparcia - widze, że rozbierasz kociaka do każdej, jednej śrubki...

A temat - OK - tylko wyjdzie z tego niezły blog...
Ale powodzenia - będziemy sledzić postepy...

Mr.Maya · Wysłany: 02-08-2006, 21:14

Dzień 3

Dziś belka została pomalowana na czarny mat poczym został nalozony na nia. bitex. Miejsce gdzie jest koło zostalo oczyszczone ze sladow rdzy zagruntowane zpodkladowane i polakierowane na czarny mat. Po czym caly tyl auta zostal pomalowany bitexem wraz z bakiem. Fotki z dzisiejszego dnia. Sory za jkaos i za ilosc ale aparat padl

Passenger · Dołączył: 13 Wrz 2004 Posty: 1476 Skąd: PL

Mr.Maya · Wysłany: 03-08-2006, 20:12

Dzien 4 ostatni.

Dzis reszta auta zostala zakonserwowana czyli cala podloga i przednie nadkola. I o dziwo przednie nadloka zero oznak rdzy. Ale po kolei. Cala spod zostal odtluszcozny za pomoca rozpuszczalnika po czym zostal nalorozny nowy baranek i na to dwie warstwy bitexu. I tym sposobem cale auto zostalo zakonserwowane. Bitex i baranek byly nakladane za pomoca kompresdora i pistoletu do konserwacji wiec wszystkie szczeliny sa dobrze zakonserwowane. Zdjec niestety brak bo aparat nie przezyl moich prac

A teraz ja mam pare pytan.

1.Ile moze bys warta puma z 2000 rokuy srednia cena gieldowa - bo musze wiedzec czy warto wkladac w to auto pieniadze na naprawy. Naprawy blacharskie o lakiernicze to okolo 5tys. Za auto dalem lacznie ze wszytkimi oplatami 16tys.
2.Ile placiliscie za malowanie calej pumy i czy dawal wam lakiernik gwarancje na swoja robote. Na aucie nie ma rdzy wiec nie wyjdzie a jedynie chodzi mi o to zeby ni epekal mi lakier itp.

Danae · Dołączyła: 10 Wrz 2004 Posty: 513 Skąd: Bydgoszcz

Mr.Maya · Wysłany: 03-08-2006, 20:28

Danae, Ja sie pytam o wartosc tylko dlatego ze czyma sens ladowac w ten egzemplarz czy nie warto poszukac innego. Wolal bym miec ten egzemplarz i naprawic go ale wiadomo gdzies sa granice zdrowego rosadku. Wiele napraw sam sobie wykonam.

Danae · Dołączyła: 10 Wrz 2004 Posty: 513 Skąd: Bydgoszcz

Heh co do nowego egzemplarza to sam wiesz co masz... jaka będzie następna tego do końca nie wiesz. Chyba że masz naprawdę "nieudany".
A rdza i tak wyjdzie - jak nie teraz to za 10-15 lat, ale wyjdzie

zawsze, jak to rdza :>

Mr.Maya · Wysłany: 03-08-2006, 20:51

Moze nie do konca nie udany poprostu spiepszony przez naprawy przez partaczy w niemczech. Tam gdzie cos robili nalezy to poprawic. Tak teraz ogladlaem i srednia cena za ten rocznik to 22tys wiec doprowadzenie tego auta do stanu igly jest oplacalne i miesci sie w granichach zdrowego rosadku. Za te 10-15 lat to ja bede smigal nowsza generacja pumy

Danae · Dołączyła: 10 Wrz 2004 Posty: 513 Skąd: Bydgoszcz

Nie będzie już pumy :567:

Mr.Maya · Wysłany: 03-08-2006, 21:02

Wiecej wiary. Z tigra tez tak bylo a zaprzestali propdukcje i po pewnym czasie byla nowa wersja z puma bedzie tak samo. Co jakis czas pojawiaja sie wiadomosci ze bedzie nowa puma.

Danae · Dołączyła: 10 Wrz 2004 Posty: 513 Skąd: Bydgoszcz

Będzie Reflex nie Puma

Back to topic please :twisted:

.