Klub Forda Pumy

[trojan6]

Cytat:

A nie Plaskura?

tak, pomyliłem się.

Otóż sprawa wygląda tak dzisiaj jeszcze raz podmieniłem żarniki, przetwornice i wszystkie inne kombinacje... Niestety w kombinacjach z jedną przetwornicą Nic się nie świeciło, więc odsyłam do Plaskura.

Po wyjęciu xenonów i założeniu zwykłych żarówek miałem problem. Po włączeniu świateł mijania (na zgaszonym silniku) pojawiała mi się taka lekko podświetlona kontrolka świateł długich, jednak światło mijania w miejscu nie działającej przetwornicy nie paliło mi się. Drugi reflektor był odłączony... Zmieniłem żarówki miejscami (żarówkę z długich na mijania z mijania na długie) i podłączyłem drugi reflektor. Wszystko było okej. Jednak gdy włączyłem światła długie znowu się zaczęło... W miejscu gdzie była działająca przetwornica (od strony kierowcy, lewa strona) nie świeciła mi się żarówka świateł drogowych do tego kierunek się zaświecił takim lekkim pomarańczowym. Z drugim reflektorem było wszystko ok. Do tego w lewym reflektorze chciałem zrobić żeby dioda siedząca w miejscu postojówki mi nie wypadała (bo czasem zdarzało się i nie świeciła), podgiąłem tochę blaszki aby zmniejszyć szczelinę między nimi. Efekt jest taki że wogle teraz postojówka mi się nie świeci. Blaszki nie stykają się.o co chodzi?

Spostrzegłem także, iż nie pali mi się lampa tylna lewa. Zabrakło mi chęci sprawdzenia czy ta żarówka jest przepalona czy nie. Czy te anomalie czyli brak świecenia żarówki świateł długich, lekkie zaświecanie się kierunku, oraz brak świecenia lampy tylnej (wszystko lewe) może mieć coś wspólnego?? dodam że na koniec tej zabawy rozładował mi się akumulator (już 2 raz w tym miesiącu ) i nie skończyłem zabawy? Oczywiście wszystkie bezpieczniki 2 razy sprawdzone. Gdzie szukać przyczyny? Czy lepiej do elektryka zaprowadzić samochód bo sam sobie nie poradzę z tymi anomaliami?

PS. Wiem że nie koniecznie wspólne z xenonami dlatego ustawiłem ważność postu na 7 dni.[/quote]

[Opoya]

Sądzę, że niestety musisz przed ponownym podłączeniem ksenonów dokładnie sprawdzić elektrykę dotyczącą świateł. Ewidentnie masz coś nie tak. Miałam podobną historię (nie chciał się włączyć jeden ksenon, po sprawdzeniu okazało się, że to przetwornica), ale po wymianie na typową żarówkę nie miałam żadnych sensacji.
Być może jest tak, że to przetwornica została uszkodzona przez problemy z elektryką
Jeśli nie jesteś dobry w elektryce samochodowej, zdaj się na specjalistę (ale tylko dobrego!).

[adrianus]

trojan6 a może po prostu nie masz masy - Wówczas dzieje się tak że oświetlenie głupieje ??

[trojan6]

[zolteq]

Słuchajcie, wcześniej już pytałem - ale nikt mi nie odpisał

Nurtuje mnie wciąż to czemu moje xenony po włączeniu, najpierw się rozświetlają na maxa, po czym przygasają...coś jak latarka ze słabymi bateriami ...akumulator jest ok, ostatnio ładowałem. Zestaw dostałem od kolegi - a przetwornic na zamiane nie mam Ktoś ma pomysł cóż to za diabelstwo może być ?

[Opoya]

Hehe - rozmawialiśmy o tym na wczorajszym spocie
Tak ma być. Palnik ksenonowy żeby się włączył potrzebuje skoku napięcia do ~ 23000V, w trakcie wzbudzenia łuku palnik właśnie mocno się rozświelta, ale tylko na krótką chwilę. Później, po ustabilizowaniu pracy ksenony pobierają tyle ile jest na tabliczce znamionowej.
Z powodu tego początkowego skoku napięcia ksenony powinno włączać się przy uruchomionym silniku.

[Hadzi]

[zolteq]

No dobra... a to że świecą prawie jak seryjne oświetlenie? bardzo słabo - powinny oświetlać całą drogę, a ja widzę w promieniu (może) 5m ? lipaaa

[Franek]

[zolteq]

[Franek]

zolteq, jaką masz barwę xenonów?
Pamiętaj, że najefektywniejsze są 4300K, wszystkie powyżej już będą stopniowo gorzej oświetlać drogę.

BTW
Powiem Ci jak to wygląda z mojej perspektywy. Ja generalnie trochę sceptyczny byłem co do xenonów. Miarka się przebrała w momencie, jak robiłem sporą trasę w nocy i zaczęło padać. Kompletnie nic nie było widać... Mniej więcej w tym momencie było zbiorowe zamówienie na xenony więc się dopisałem.
Po założeniu na początku trochę się zawiodłem. Różnica była, ale nie powalająca. Doceniłem dopiero, gdy pierwszy raz leciałem w deszczu. Wtedy naprawdę był efekt widoczny. Normalnie w mieście xenon w pumie nie jest tak mocny, by przed Tobą na drodze była daleka łuna jasnego światła...

zolteq, jaką masz barwę xenonów?
Pamiętaj, że najefektywniejsze są 4300K, wszystkie powyżej już będą stopniowo gorzej oświetlać drogę.

BTW
Powiem Ci jak to wygląda z mojej perspektywy. Ja generalnie trochę sceptyczny byłem co do xenonów. Miarka się przebrała w momencie, jak robiłem sporą trasę w nocy i zaczęło padać. Kompletnie nic nie było widać... Mniej więcej w tym momencie było zbiorowe zamówienie na xenony więc się dopisałem.
Po założeniu na początku trochę się zawiodłem. Różnica była, ale nie powalająca. Doceniłem dopiero, gdy pierwszy raz leciałem w deszczu. Wtedy naprawdę był efekt widoczny. Normalnie w mieście xenon w pumie nie jest tak mocny, by przed Tobą na drodze była daleka łuna jasnego światła...

[Hadzi]

zolteq, a masz jak pokretło od regulacji swiateł?

zolteq, a masz jak pokretło od regulacji swiateł?

[Franek]

[Hadzi]

Franek, ale o jakim pokretle Ty myślisz? Bo ja o tym co z kabiny elektrycznie ustawiasz sobie światła jak np masz obciazony tył. Moze zolteq, ma max opuszczone te swiatła i nie zauwazył tego pokretła?....

Franek, ale o jakim pokretle Ty myślisz? Bo ja o tym co z kabiny elektrycznie ustawiasz sobie światła jak np masz obciazony tył. Moze zolteq, ma max opuszczone te swiatła i nie zauwazył tego pokretła?....

[Franek]