Klub Forda Pumy

Maciek · Wysłany: 15-11-2009, 15:09

skoro mówisz że tak jest to pewnie nie mam, ale nie zaszkodziło spytać

adrian · Wysłany: 17-11-2009, 00:46

dr.Killer możesz dokładniej napisać co to jest to TSC, bo nigdzie nie mogę się doszukać...

Boogie · adm Dołączył: 12 Wrz 2004 Posty: 2370 Skąd: Poznań

nie możesz znaleźć bo to TCS

http://pl.wikipedia.org/w...ontroli_trakcji

Maciek · Wysłany: 17-11-2009, 18:37

Słoodzik · Wysłany: 17-11-2009, 20:41

brother · Wysłany: 18-11-2009, 18:05

Za to ze stale świecącej się kontrolki TCS nie ma się co cieszyć :lol:

Misiek89 · Wysłany: 18-11-2009, 20:46

Zależy czy to planowe czy nie. Jak wyciągniesz bezpieczniki od ABS pod maską to wyłączy się również TCS a obie kontrolki będą świecic. I niektórym właśnie o to chodzi by się świeciły :mrgreen:

Ciekawi mnie czy ktoś kombinował z obejściem ogranicznika momentu obrotowego na 1 biegu? Czasem jest odczuwalne, że na 1 biegu pumka specjalnie jest dławiona by za szybko nie zużyć nowych oponek :mrgreen:

Podobno da się wyłączyć - kiedyś znalazłem na forum fiesty... :mrgreen:

Boogie · adm Dołączył: 12 Wrz 2004 Posty: 2370 Skąd: Poznań

To dławienie to działanie TCS, w Pumce system ten wykorzystuje hamulce a nie silnik.

Misiek89 · Wysłany: 18-11-2009, 21:56

Ale nie chodzi mi właśnie o TCS - który przyhamowuje koła, a o ogranicznik momentu obrotowego na 1 biegu - w zależności od produkcji był ustawiany na różnych prędkościach obrotowych - i znajduje się w skrzyni biegow.

"W trakcie montażu Pumy zmieniano także zakres obrotów od jakich włącza się ogranicznik momentu obrotowego na biegu pierwszym i wstecznym. Na początku było to 1500 RPM (przed sierpniem 1998), później 2500 RPM, od marca 2000 wartość ta wynosiła 2800 RPM."

dizaier · Dołączył: 29 Wrz 2013 Posty: 32 Skąd: POLSKA

Odswieze temat , da sie wylaczyc ogranicznik itp

w razie co to prv. Pomoge:)

Moge stanac na kreske:) w razie co:)

tusia8510 · Wysłany: 01-02-2014, 14:37

BTW co Ty masz za silnik? Bo nie uzupełniłes profilu i tak z ciekawosci pytam