Klub Forda Pumy

[pantera272]

A u mnie wynikł następujący problem. Wymieniłem silniczek krokowy gdyż samochód mi gasł na biegu jałowym, potem okazało się jeszcze że kabelek od przepływomierza był urwany i puma się dusiła na jałowym biegu. Teraz gdy to naprawiłem wszystko puma ma jakieś 1100 obrotów na biegu jałowym, natomiast gdy ją wyluzuje i się toczy obroty zwiększają sie do 3500a później pomału spadają i skaczą w granicach 1400-1600. Już nie wiem gdzie mam jeszcze coś szukać może ktoś się z czymś takim spotkał i wie jak pomóc.

[tusia8510]

Ja tak miałam kiedys. po podpięciu pod kompa okazało się, że czujnik położenia przepustnicy coś był lekko trafiony i czujnik powietrza zasysanego w kolektorze ssacym. Co do przypływomierza były wątpliwości, więc też wymieniłam.
Może zacznij od podpięcia do kompa jeśli masz mozliwość, lub przeczyść przepływomierz.

[pantera272]

Przepływomierz przeczyściłem, pod kompa na razie nie mam możliwości go podpiąć zobaczę jeszcze na te czujniki.

[Rafi82]

Zresetuj kompa. Była o tym mowa na forum. Odłącza się klemy akumulatora na ok. 5 minut. Potem odpala się silnik i pozostawia na luzie i wolnych obrotach przez około 10 minut (ustawiają się obroty biegu jałowego). Jak już to masz z głowy to czeka Cie jazda z rużnymi predkościami i obrotami przez około 10 km. Przetestowałem i działa. Dobrze jest też wykasować błedy w kompie.

[ Dodano: 05-08-2010, 13:51 ]
Przepraszm najmocniej za błąd ortograficzny jaki popełniłem wpis wyżej

Zresetuj kompa. Była o tym mowa na forum. Odłącza się klemy akumulatora na ok. 5 minut. Potem odpala się silnik i pozostawia na luzie i wolnych obrotach przez około 10 minut (ustawiają się obroty biegu jałowego). Jak już to masz z głowy to czeka Cie jazda z rużnymi predkościami i obrotami przez około 10 km. Przetestowałem i działa. Dobrze jest też wykasować błedy w kompie.

[ Dodano: 05-08-2010, 13:51 ]
Przepraszm najmocniej za błąd ortograficzny jaki popełniłem wpis wyżej