Klub Forda Pumy

[Gracjan]

Witam. Od kiedy wymieniłem szczęki i bębny na nowe to podczas hamowania (zwłaszcza delikatnego) słyszę wycie z lewej strony z tyłu. Mechanik mi mówił, że w bębnach zbiera się brud i to od tego. Po wyczyszczeniu przez jakiś czas jest ok i później problem znowu powraca. Jaka może być przyczyna?

[Tast]

Ostatnio lewadzki miał coś podobnego, tyle, że u niego to non-stop podczas jazdy wyło. Jeżeli dobrze pamiętam, to mówił że coś nie tak było z doborem części podczas wymiany bębnów. Po dobraniu właściwych wszystko wróciło do normy.

[lewadzki]

tak jak tast napisal, bebny byly zle.
Mechanik oddal je do przetoczenia i jest juz wszystko ok.

tak jak tast napisal, bebny byly zle.
Mechanik oddal je do przetoczenia i jest juz wszystko ok.

[Gracjan]

Dziwne jest to,że dzieje się tak tylko latem jak założę 17 calowe opony. Zimą na 15-stkach nie ma takiego problemu. Dźwięk dochodzi z tylnej lewej opony. Dodatkowo dzisiaj zauważyłem, że po jeździe tylko ta opona jest ciepła.

[BandiT]

stawiam że albo bębny są przegrzane i zmieniła się struktura materiału lub szczęki są do bani.....jedno z dwóch.....jeżeli stal się przegrzeje to zmienia swoją strukturę a nie daj bóg jak dostanie jeszcze w wysokiej temperaturze wody.;.... tj tzw hartowanie.........

[Opoya]

Skoro jest ciepła, to IMO prawdopodobnie szczęka przyciera wnętrze bębna (samoregulator do poprawy/wymiany?).
Podnieś auto z tyłu i sprawdz opory kręcenia się obu kół.
Zostawiasz auto zaparkowane na ręcznym?

[BandiT]

zimą mogłeś niemieć tego problemu ponieważ bębny były cały czas studzone niską temperatura powietrza oraz powietrzem podczas jazdy, a latem wysoka temperatura pow i tarcie robi robotę....równie dobrze mogłeś niemieć tego problemu ponieważ miałeś stare<dobre> szczęki......

[Gracjan]

Tak Opoya zostawiam na ręcznym
Jutro oddaję samochód do mechanika, to przy okazji powiem żeby sprawdził co to może być. Czyli uważacie, że albo bębny, albo szczęki są do wymiany? A jakie polecacie żebym znowu nie popełnił błędu.

[BandiT]

jeżeli podniesiesz samochód na windzie i koło się będzie swobodnie kręciło bez żadnego oporu to samo regulator odpada, a jeżeli koło ma opór przy obracaniu to zdecydowanie samo regulator....Opoya szacun w sumie jak by szczęki cały czas miały styk z bębnem to szybko się zagrzeją i będą piszczeć....

[Opoya]

[Gracjan]

Dzięki Opoya jesteś wielka Coś zdecydowanie jest z tą stroną, bo teraz zauważyłem, że dodatkowo słychać w tylnym lewym nadkolu ocieranie. Przyjrzałem się bliżej, ale nic takiego tam nie zauważyłem. Jutro oddam samochód i będę dokładnie wiedział co i jak. Jutro napiszę co to było

[Opoya]

Ważne żeby Pumkę wyleczyć. Daj znać co ustaliłeś.

[justynka5000]

Opoya to mnie zaskoczyłaś teraz ja zawsze zostawiałam na ręcznym auto.

[Opoya]

Wiele osób tak robi, do tego zaciągając ręczny z terkotem. A wystarczy w trakcie zaciągania przycisnąc przycisk w rączce (tak jak przy odpuszczaniu).
Co do hamulców to jest jeszcze jeden bardzo częsty błąd. Wiele osób stając na światłach czeka na zmianę z wciśniętym pedałem hamulca, później narzekając na bicie tarcz przy hamowaniu. Właśnie w takim momencie zaciąga się ręczny.

[trojan6]

Opoya, czytając Ciebie zaczynam sobie uświadamiać, że jestem nie umiem jeździć...