Klub Forda Pumy

[maniek86krk]

Przyszedł czas na wymianę kompletnego zawieszenia w przodzie. Po przeglądnięciu allegro wybrałem taki części

http://allegro.pl/amortyz...3057390278.html
http://allegro.pl/sprezyn...3062313620.html
http://allegro.pl/koncowk...3029021447.html
http://allegro.pl/trw-lac...3018070924.html
http://allegro.pl/trw-swo...3006358048.html
http://allegro.pl/skf-loz...3056587907.html

muszę jeszcze wybrać jakieś tulejki i odboje. Sensowny zestawik wybrałem czy może lepiej wybrać coś innego ?

[Tast]

Sprężyny trochę drogie.
Może by tak coś obniżającego:
http://allegro.pl/sprezyn...3056123000.html

Końcówki, łączniki i sworznie polecałbym firmy Delphi. Są troszkę tańsze a bardzo dobre jakościowo.
Przykładowo:
http://allegro.pl/koncowk...3058569902.html
http://allegro.pl/lacznik...3057791298.html
http://www.motointegrator...za-delphi-tc663

[trojan6]

CZytając pierwszy post nasunęło mi się jedno pytanie.

Łożysko 2 x 139
Sworzeń 2 x 60
Łącznik stabilizatora 2 x 62
Końcówka drążka 2 x 53
Sprężyna 2 x 123
Amortyzator 2 x 255

Wychodzi 1348PLN plus odboje, tuleje przesyłki 1500Spokojnie wyjdzie. Dodać robociznę....

Wymieniając zawieszenie tylko i wyłącznie z przodu to koszt 1/3 zakupu "nowej" Pumy. Masakra. Naprawiać czy szukać nowej?

[MarcinP]

Kup Pumę za te 4,5 tyś, to za jakiś czas też będziesz wymieniał przednie zawieszenie, do tego inne rzeczy. A tak, jak ma w dobrym stanie Pumke, to niech ulepsza ją.

[WieSiu]

[trojan6]

Nie chciałem zakładać nowego tematu. Podepnę się pod ten.
Stuka coś mi w zawieszenie z przodu. Stukanie słychać przy małych dziurach na drodze, bądź nierównościach przy prędkości ok. 30 - 60km, a przy szybszej jeździe znika. Jest to takie lekkie jakby pukanie.

Zaczęło się to od szaleńczego przejazdu po niezbyt równej drodze z kilkoma wylotami dosłownie w powietrze.

Byłem dzisiaj u nowego, nie wypróbowanego jeszcze mechanika i ocenił mi, że łączniki stabilizatorów do wymiany. Zdjąłem koła przednie w domu, popatrzyłem. Moim zdaniem są ok. Przy szarpaniu za nie nic nie stuka. Wydaje mi się że problem może tkwić w tej gumie, co jest na samym dole "przedłużenia" amortyzatora. Niestety nie wiem jak się nazywa ta część. Może ktoś mi podpowie? Wybaczcie, ale moja wiedza na temat zawieszenia jest uboga.

Będę wdzięczny również za pomysły co to może być, gdzie jeszcze szukać przyczyny.

[Opoya]

Na pierwsze wrażenie to łączniki stabilizatora.
Podjedź na stację diagnostyczną, tam, na "szarpakach" powinni dobrze to zdiagnozować.

[trojan6]

Opoya, ale czy to mogą być łączniki stabilizatora skoro wizualnie siedzą jak trzeba i nic w nim nie uszkodzone, nie są luźne?

[Opoya]

Mogą. Na "sucho", czyli bez jazdy, może być to niezauważalne. Szczególnie, że sam mówisz, że Twoja wiedza na temat zawieszenia jest uboga. Zamiast się zastanawiać pojedź na stację diagnostyczną, tam na pewno znajdą powód stukania. Czasami ich "upierdliwość" ma swoje zalety

[trojan6]

Czy skorzystanie z takiej promocji

http://autohobby.com.pl/i...ticle&id=67#wpf

Na powinno wykazać raczej bezdyskusyjnie co jest do wymiany?

[tusia8510]

Mnie się wydaje, że powinni w tym sprawdzić całe zawieszenie. Ja skorzystałam, z podobnej promo w jednym z warsztatów u mnie i gość wszystko dokładnie obczajał i też mi powiedział wtedy, że mam łącznik niedokręcony czy zdechły nieco, już nie pamiętam.

Jakby co zadzwoń do nich i zapytaj

[przemek30]

trojan6 Moim zdaniem łączniki , miałem podobnie delikatne stuki na dziurach i np. na progu zwalniającym , na trzepakach niby wszystko sprawdzili i bylo ok, ale że byłem uparty i podejrzewałem te łączniki to dopiero po ręcznym sprawdzeniu pobujaniu auta wyszło ze łączniki + gumy stabilizatora. Kupiłem jakieś jedne z tańszych na allegro kumpel wymienił i wszystko gra, a przy wymianie jeszcze stwierdził po odkręceniu że będą końcówki drążków do wymiany nie długo bo sa luzy co na trzepakach tez nie wyszło.

Wiec jaki z tego morał, nie zawsze trzepaki wszystko wykażą i niestety nie zawsze to "ręczne" sprawdzenie zwłaszcza jak uszkodzenie jest w fazie początkowej.


A co do 1 posta to w jakim stanie jest pumka skoro wymaga wymianę wszystkiego , pomijam fakt ze części wybrałeś niektóre drogie ale to już zależy ile masz kasy, jak dużo jeździsz i jak jeździsz.? Ja bym osobiście wymienił to co trzeba bo chyba wszystko na raz nie siadło?

[BandiT]

Weź odkręć koło i wykręć łącznik stabilizatora (może 15 min roboty), jak jest sztywny to jest ok.Gałki powinny chodzić w miarę ciężko.Jeśli łączniki będą ok to zostaje guma na stabilizatorze. Miałem to samo i wymieniałem po kolei: sworznie wahacza, tuleje wahacza, górne mocowanie amortyzatora, łącznik stabilizatora i cały czas pukało na wybojach i dziurach. Dopiero jak wymieniłem gumy na stabilizatorze wszystko się uspokoiło. Na pierwszy rzut oka wyglądały ok ale po zdemontowaniu dopiero obczaiłem jakie były dojechane. Moja porada wykręć łącznik stabilizatora i jak jest w miarę sztywny to bierz się za gumy na stabilizatorze, a wymiana ich jest strasznie wkurzająca.