Klub Forda Pumy

Mr.Maya · Wysłany: 16-02-2007, 06:55

a mi sie zdawalo ze nalezy caly czas miec poziom oleju na takim samym poziomie a tu prosze o litr moze byc mniejszy

Cichy1983 · Wysłany: 18-02-2007, 23:16

juz po naprawie, wymienilem pierscienie ( dorabiane na zamowienie) wszelkie uszczelki itp.. za jakis czas wrzuce zdjecia... zrobie kosztorys.. tak aby ulatwic wszystkim nastepnym.. przejechalem juz jakies 3000 km i jest ok... (super).. jestem happy.. Naprawa zmienila wiele.. jest o niebo lepiej..

miro0906 · Wysłany: 19-02-2007, 09:10

Własnie jaki jest koszt takiej naprawy?moze ktos sie pochwali ile ubyło mu many many.

TomCat · Wysłany: 12-05-2008, 16:06

Wczoraj zrobiłem autostradą trasę gliwice - kraków - gliwice. Olej zszedł mi z połowy przedziałki na minimum ale prędkość wynosiła średnio 160 - 180, w porywach 200. W sumie nabiłem 500 km.

I wczoraj po powrocie sprawdzam olej i widzę tłustą plamę oleju na tym plastikowym czarnym rezonatorze który jest przytwierdzony do klapy maski i znajduje się na wysokości korka wlewu oleju. Już wcześniej zauważyłem że w tej okolicy wokół korka oleju jest tak dość "tłusto" ale jakoś nie zwróciłem na to większej uwagi.
Więc wyciek z pod pokrywy zaworów ? Po przejrzeniu forum myślę że zacznę od uszczelniaczy ? Czy może radzicie coś innego ?
Dodam że przed wymianą oleju puma mi łykała litr na 5000, a teraz już zszedł litr na 4000.

Opoya · Wysłany: 12-05-2008, 16:17

Najpierw sprawdź czy korek jest dokręcony, a gwint czysty (kolega miał podobnie, ale nie w Pumie, winny był właśnie korek).

wąski · Wysłany: 12-05-2008, 17:13

Prawdopodobnie będzie to korek. Mi rozsypała się ta gumowa uszczelka na korku i też trochę leciało. Zamówiłem nowy korek i problemu nie ma. A tak nawiasem mówiąc to moja dziewczyna odkąd jeździ Pumą tj. 2 miesiące zrobiła ok 2000 km i olej jak był na max tak jest. Mi po dwóch tysiącach km z max robiło się min. No ale to jest lżejsz noga :mrgreen:

bartolomeo · Wysłany: 13-05-2008, 09:29

bartolomeo · Wysłany: 13-05-2008, 20:12

Tayga · Wysłany: 14-05-2008, 07:29

Ja właśnie z powodu dużego apetytu mojej Pumki na olej wymieniałam go niedawno. Zmieniłam z Mobil 5W50 na pólsyntetyk - Mobil 10W40.
Została mi w bańce jeszcze chyba połowa Mobilu 5W50. Może ktoś chciałby go wziąć na dolewki? bo mnie się juz nie przyda.

TomCat · Wysłany: 14-05-2008, 13:27

sprawdziłem korek i wygląda ok.Gwint czysty tyle że troche syfu było ponad gwintem. No i jeszcze jak jest dokręcony na maxa to bardzo lekko się przekręca (przeskakuje).
Pomyślałem że zainwestuje w nowy korek - ktoś mi poradzi gdzie mogę go dostać i z jakich modeli pasuje ? Wątpię jednak żeby przez korek umykało mi 0.25 litra na 1000km.

Ja mam podobnie jak Ty Franek - czepiam się wszystkiego co tylko mogłoby w aucie nie grać.
Co do mojej pumy i jej oleju to uważam że jednak w trasie swoje łyknie - przecież przy 140 masz już 4000 obrotów, a kto leci w trasie tylko 140 ? Natomiast w normalnej jeździe miejsko - wiejskiej, jak zbyt nie męczę kota, to spala wyraźnie mniej. Jednak litr na 4000km schodzi jak w pysk strzelił - chciałbym to nieco zmniejszyć.[/b]

adasieniek · Dołączył: 05 Sty 2007 Posty: 388 Skąd: Złotów

Jak jeździłem na dłuższe trasy i troszkę pogazowałem to pumka brała mi nawet litr oleju na 1000km. I to wszystko po wymianie pierścieni i uszczelnień.

TomCat · Wysłany: 14-05-2008, 20:20

ja myślę żeby zacząć od uszczelniaczy i pierścieni.
adasieniek a co robiłeś potem ?

Opoya · Wysłany: 15-05-2008, 01:12

TomCat, nie zapomnaj, ze Adasieniek ma w Pumie 1.4, a Ty 1.7. A to zuplnie inne jednostki i inaczej jest z tego typu remontami.

TomCat · Wysłany: 15-05-2008, 08:40

Danieloon · Wysłany: 06-02-2009, 20:51

to może odnowie temat troszkę i powiedzcie jaki kosztorys jest gdy chce się wymienić pierścienie i uszczelniacze ???? (dla silnika 1.4)