Klub Forda Pumy

[dawid 25]

Witam wszystkich !
Mam kilka problemów z moim autem :
Pierwszy problem:
przy niskich obrotach np. pierwszy bieg bez gazu puma się toczy i słychać dziwne chrobotanie po dodaniu gazu i przekroczeniu 2000 obrotów zanika. Występuje to na pierwszych trzech biegach na niskich obrotach.
Drugi problem:
są to drgania kierownicy przy hamowaniu z ok 100 km/h przy mniejszych prędkościach nie występuje. Wymieniłem tarcze, klocki, łożyska, zamieniałem koła i dalej to samo.
Co może być przyczyną i jak to sprawdzić ?
Trzeci problem:
Przy włączonym silniku co ok.5 sekund słychać puknięcie jak by jakiś zaworek puszczał.
Występuje to w równych odstępach czasu.
Ostatni problem:
Przy wciśniętym pedale sprzęgła silnik pracuje idealnie i cicho przy delikatnym puszczaniu zaczyna się dziwny szum. Jest on słyszalny cały czas nawet podczas jazdy, znika on tylko wtedy gdy pedał sprzęgła jest wciśnięty. Może jest to powiązane z pierwszym problemem.
A i jeszcze jedno. Kolor mojej pumy to czerwony jaki jest jego kod ?
Bardzo dziękuję za zainteresowanie i odpowiedzi.

Witam wszystkich !
Mam kilka problemów z moim autem :
Pierwszy problem:
przy niskich obrotach np. pierwszy bieg bez gazu puma się toczy i słychać dziwne chrobotanie po dodaniu gazu i przekroczeniu 2000 obrotów zanika. Występuje to na pierwszych trzech biegach na niskich obrotach.
Drugi problem:
są to drgania kierownicy przy hamowaniu z ok 100 km/h przy mniejszych prędkościach nie występuje. Wymieniłem tarcze, klocki, łożyska, zamieniałem koła i dalej to samo.
Co może być przyczyną i jak to sprawdzić ?
Trzeci problem:
Przy włączonym silniku co ok.5 sekund słychać puknięcie jak by jakiś zaworek puszczał.
Występuje to w równych odstępach czasu.
Ostatni problem:
Przy wciśniętym pedale sprzęgła silnik pracuje idealnie i cicho przy delikatnym puszczaniu zaczyna się dziwny szum. Jest on słyszalny cały czas nawet podczas jazdy, znika on tylko wtedy gdy pedał sprzęgła jest wciśnięty. Może jest to powiązane z pierwszym problemem.
A i jeszcze jedno. Kolor mojej pumy to czerwony jaki jest jego kod ?
Bardzo dziękuję za zainteresowanie i odpowiedzi.

[markko]

[tomcio]

Drugi problem - krzywe felacze. Sprawdzisz na wyważarce kół

[Franek]

[dawid 25]

Orientuje się ktoś może ile kosztuje łożysko oporowe w na wałku w skrzyni biegów i czy opłaca się to robić czy lepiej kupić używaną skrzynie biegów ?

Orientuje się ktoś może ile kosztuje łożysko oporowe w na wałku w skrzyni biegów i czy opłaca się to robić czy lepiej kupić używaną skrzynie biegów ?

[Danieloon]

dawid 25, na allegro podają że cena to 205zł ja też miałem z tym problem i wymieniłem cała skrzynie trafiła okazyjnie.
Link do allegro.
http://allegro.pl/item530...cus_fiesta.html

[Dietih]

[cobraswiecie]

Z tym pierwszym problemem to mogę się z Tobą podzielić taką uwagą:
Nie jeżdzę całą noc i rano odpalam i też słyszę takie chrrrr ale to chwilowo i jak juz 2 wbiję to jest spoko.Możliwe,że tak już wszystkie mają;)
PZDR

[laurenth1981]

To jest test abs i tcs nie masz się o co martwić

To jest test abs i tcs nie masz się o co martwić

[wąski]

Co do tego chrobotania to u mnie też tak chrobotało do 2500obr. okazało się że skrzywił się napinacz paska rozrządu i pasek tarł o obudowę. Na wyższych obrotach nie było nic słychać więc ja bym nie czekał tylko podjechał do mechanika.

[laurenth1981]

Przecież napisał, że jak wrzuci dwójkę to już nie robi czyli teścik

Przecież napisał, że jak wrzuci dwójkę to już nie robi czyli teścik

[Opoya]

To inaczej - jeśli chrobotnięcie jest jedno i krótkie (bieg nie ma znaczenia, tylko oborty), to test. Jeśli dzwięk jest długi, albo się powtarza, trzeba szukać przyczyny.

[wąski]

[tomcio]

[Opoya]

No to w przypadku mojej Pumy jest inaczej - sprawdzałam i jest tak jak napisałam.