Klub Forda Pumy

[trojan6]

Opoya, małe jakieś się wkleiło Dziękuję Ci za numerki. Moje (te ze znaczka):

C9G4A
98FB 9A819 AA
839.0111
0.69 Ohm

Pokrywają się nieco z Twoimi, więc coś jest na rzeczy. Będę próbować dalej szukać informacji, o co chodzi z 98FB a XS6H oraz 839.0111 a 839.0134.

Tymczasem napisałem prośbę, o info dot. numerów części z Allegro.
Ponadto poznałem cenę w Auto Watin rezystora - powala w porównaniu do powyższych - info w odpowiednim dziale.

[deejay]

trojan6, tam w linku były dwa bez żadnych kabli

http://egaraz.com/offer,list1,121253,9631,o.html

http://egaraz.com/offer,list1,118290,59346,o.html

obydwa mają w opisie 12V i R69K - jak to Opoya napisała - "tak jak w oryginale"

trojan6, tam w linku były dwa bez żadnych kabli

http://egaraz.com/offer,list1,121253,9631,o.html

http://egaraz.com/offer,list1,118290,59346,o.html

obydwa mają w opisie 12V i R69K - jak to Opoya napisała - "tak jak w oryginale"

[zygiboos]

[Opoya]

Ten okrągły, to rezystor, który montuje się przy wiatraku chłodzącym silnik.
Ten płaski to tzw. regulator, który jest montowany przy nagrzewnicy i wygląda jak w linku który podał wcześniej Trojan: http://www.ford-esklep.pl...104100-FORD/984
Czyli reasumując - okrągły do wiatraka, płaski do nagrzewnicy.

PS. sprawdzone w Microcat po nr fabrycznych.

[Dukes]

Widziałem post Zygiboosa przed edycją i dobrze przecież napisał
Edit by Opoya: fakt, chyba nie powinnam tak długo siedzieć przy komputerze, dzięki za uwagę, już poprawione, jest tak jak było.

To jest rezystor dmuchawy w kabinie:



A ten:



lub nowszego typu:



To są rezystory wentylatora chłodnicy!

[trojan6]

Chyba wszystko zaczyna być jaśniejsze.
Niestety numerów do 'starszego typu' rezystora dmuchawy od Pana z Allegro nadal nie mam ;/

[adrianus]

Jakie zamienniki tego rezystora można tam wspawać - zakładał już ktoś coś ze sklepu elektrycznego ?? niestety mam ten sam problem od 2 dni

[zygiboos]

Zastanawiam się tylko czemu wszyscy tak kombinują

Rezystor ten to w sumie gruby zwinięty drut - jest praktycznie niezniszczalny

Jedyny element jaki może zawieść to mały bezpieczniczek termiczny który jest zaznaczony na tym obrazku (a raczej jego lewa nóżka):



Na upartego można go zastąpić drutem, lub kupić na allegro podobny i wymienić Naprawdę szkoda kasy na nowy, ja już z 5 miesięcy jadę z naprawionym i wszystko działa.

Dokładna instrukcja z obrazkami:
http://klubpumy.pl/viewtopic.php?t=7829

Po naprawie:


Inna sprawa jak po założeniu spali się kolejny bo jest gdzieś problem na instalacji lub zatarty silnik wiatraka - ale lepiej sprawdzić to tym sposobem za 2zł a nie za 50zł lub gorzej.

PS. jeżeli mimo to ktoś bardzo chce kupić nowy lub używkę - pasuje od fiesty i dużo łatwiej dostać.

[adrianus]

zygiboos dzięki właśnie o takie info mi chodziło nie mam zamiaru kupować całego elementu

[ Dodano: 03-04-2014, 18:44 ]
No i niestety ale u mnie jednak nie będzie to rezystor chyba gdyż
- wentylator działa tylko na 2 biegu
- jak włączę klime to przez 3 minuty się nie włączył wcale klimatyzacja nienabita po zmianie silnika ale podpięta i sprężarka się włącza
-Wiatrak bieg drugi włącza sie tylko jak wskazówka jest w okolicach L

Jakieś pomysły

[WieSiu]

Rezystor odpowiada za pierwszy bieg, wiec jednak masz coś z nim nie tak, a klima nie ma prawa się włączyć jak nie ma czynnika,wiec coś mieszasz

[adrianus]

Kurde faktycznie coś nie tak z tym rezystorem. Pomiary miernikiem ok. a jednak lipny bo jak zwarłem bieguny rezystora na krotko to działa bieg pierwszy drugiego nie udało mi się na postoju wywołać. Jutro jadę po opornik do elektrycznego dzięki WieSiu jakby nie ty to pewnie bym szukał gdzie indziej

Co do klimy to chyba mnie słuch myli bo sprężarka pomierzona i się nie włącza.

Realizując prędkość widoczna pracy wiatraka i jego słyszalność sugerują ze to bieg pierwszy mi się włącza gdy wskazówka jest w okolicy L. Pytanie czy to nie za późno wcześniej w tej pozycji mniej więcej mi się włączał drugi bieg.

[zygiboos]

Tak tylko dodam, że nie po opornik a po bezpiecznik termiczny. Jeżeli pierwszy bieg działa jak zwarłeś na krótko miejsca gdzie był stary bezpiecznik termiczny w tym rezystorze całym - to na bank on jest do wymiany. Oznacza to też, że sam opornik działa, bo to jest jedyne co sprawia że wiatrak działa wolniej - własnie to że prąd przechodzi przez niego.

Co do zachowania wiatraka przy klimie to powinno być tak:
- Po włączeniu klimy natychmiast włącza się na pierwszy bieg
- Jak temp. się zwiększy, lub ciśnienie czynnika to włącza się drugi bieg
- Chłodzi do 90-ciu paru i znów włącza się pierwszy.

Jeżeli rezystor nie działa w pełni, to co jakiś czas włącza się tylko drugi jak działa klima i gaśnie, po 5 sek. znów się zapala i gaśnie itp.