Klub Forda Pumy

[krzysiekk31]

Cześć Wam, jak to zwykle bywa w używanych niedawno kupionych autach kolejne co ciekawsze mankamenty wychodzą z czasem- do rzeczy...

Podczas dzisiejszej jazdy (obr. powyżej 2,5/3+) nie chcą spadać, po wciśnięciu sprzęgła i jeździe na jałowym, non stop trzymają się granicy 3k. Czytałem już, że być może to wina silniczka krokowego (wcześniej stojąc w korku obroty zdarzały sie falować, ew. przy hamowaniu też widać było lekki spadek) Dzisiejszy dzień totalnie nie napawa mnie optymizmem.. Nie dość, że ciężko zapanować nad tymi obrotami to jeszcze spod komory silnika czuć smród spalenizny, nawet pokusiłbym sie o stwierdzenie, że z silnika parowało- dymiło? Jakimś cudem udało mi się dojechać w całości pod dom, poczekam aż się schłodzi i sprawdzę stan płynów. Co się dzieje z moim kotem? Czyżby to były pierwsze oznaki tego, że silnik kończy swój żywot? Jak od dwóch miesięcy go mam tak nigdy nie stukał, nie pukał a i mocy mu nie brakowało i nadal mu tego odmówic nie można, bo prócz obrotów i tego swądu jest wszystko okey.. aż się boje go odpalac na dalszą trasę


edit, no dobra może spanikowałem, ale z tym swądem spalenizny to najprawdopodobniej była ta materiałowa plandeka na pokrywie silnika, była nieco naderwana i się stopiła (mam nadzieje:) ) zatem pozostaje mi opcja obrotów, ach i jeszcze coś.. pedał od gazu ma spory luz, gdzie sie podciąga linke? bo nie mogę za cholerę znaleźć

[sharky]

Na dzień dobry wywal to wygłuszenie spod maski całkowicie, tym bardziej jeżeli masz już je postrzępione. Przerabiałem u siebie już dwa i każde się postrzępiło/zostało wygryzione przez kuny, potem spadało na gorący kolektor i się paliło, dym i smród gwarantowany. Na forum były nawet przypadki pożaru auta przez to badziewie. http://klubpumy.pl/viewtopic.php?t=3465

Co do obrotów do sprawdzenia/wyczyszczenia zawór bocznikowy wolnych obrotów (tzw. silniczek krokowy), przepływomierz no i koniecznie sprawdź czy przy pedale sprzęgła nie wypadł Ci czujnik. Po zabiegach czyszczenia zresetuj komputer poprzez odłączenie akumulatora.

[krzysiekk31]

[sharky]

[krzysiekk31]

Dzięki wielkie za pomoc, jeszcze przed zobaczeniem zdjęć doszukałem się tego wytworu technologii, anyway cały ten silniczek mam zamoczyć w jakimś nitro, benzynie ekstrakcyjnej? (tak polecił mech) ale przecież tam jest wpięcie do wtyczek i stąd moje pytanie Zaraz zerkne na ten czujnik, oby to tylko było to bo szczerze nie chce mi sie bawić w czyszczenie i rozkręcanie tego.. zważywszy na fakt, że za oknem w słońcu 50+


edit: faktycznie ten czujnik sobie tam lata, teraz moje pytanie jak to wepchnąc żeby nic nie urwać, są takie małe dwa bolce po bokach i teraz kwestia tego jak tą kostke osadzić żeby nie zawadzała o kolumnę(?) kierownicy

edit2: czujnik założony, ale nadal wyczuwam w nim luz (chodzi na boki jakby ten plastyk był wytarty) niemniej jednak obroty dalej wiszą

Jeszce jakbyś mógł zaznacz mi na zdjęciu ten przepływomierz bo znalazłem go chyba, ale wole się upewnić

[sharky]

Ja po zdemontowaniu zaworu bocznikowego w dziurki nalałem spirytusu i odczekałem trochę czasu, potem go wylałem i czynność powtórzyłem. Dodatkowo patyczkami do uszu wyczyściłem tyle na ile mogłem dojść przez te otwory. Potem wysuszyłem (spirytus szybko wyparowuje) i założyłem z powrotem. Można zamoczyć cały zawór ale do poziomu wtyczki, tej nie trzeba zamaczać. Czujnik przy pedale sprzęgła wkłada się w otwór i przekręca o pół obrotu, wtedy zaczepy wskakują na swoje miejsce.

Tutaj masz instrukcje czyszczenia przepływomierza, niestety zdjęcia nie działają.
- http://klubpumy.pl/viewtopic.php?t=5471
- http://www.mondeoklubpols...%B3tki-poradnik

---

93BB12B579BA.jpg

Plik ściągnięto 17330 raz(y) 7,43 KB

przepływomierz.gif

Plik ściągnięto 17333 raz(y) 30,84 KB

[krzysiekk31]

Dzięki wielkie, już jestem w trakcie przy sobie już mam ten krokowy, za moment go zanurzę i odczekam troche, powiedz mi czy jak auto postoi na odłączonym aku to nie popierdzieli mu się zbytnio tam "we łbie"?:p

U mnie ten czujnik od sprzęgła pomimo przekręcenia nieco się chwieje, podejrzewam, że jeszcze troche i znów wypadnie

ps: ach, widzę że do odkręcenia przepływomierza potrzebne są torksy, których aktualnie nie posiadam.. no nic na razie skupie się na silniczku krokowym

[sharky]

Poza rozkodowanym radiem wręcz przeciwnie wszystko się zresetuje i przy ponownym podłączeniu aku, odpaleniu silnika i przejechaniu się (normalna jazdą) wszystko sobie zaprogramuje na nowo, z nowymi parametrami.

[krzysiekk31]

Cytat:

Wręcz przeciwnie wszystko się zresetuje i przy ponownym podłączeniu aku, odpaleniu silnika i przejechaniu się (normalna jazdą) wszystko sobie zaprogramuje na nowo, z nowymi parametrami.

Zatem jestem spokojniejszy- to moje pierwsze auto więc panika nieziemska, a obchodzę się jak z jajkiem ;p no nic, silniczek się kąpie za moment go wyciągnę, wytre i niech schnie

[ Dodano: 04-08-2015, 20:40 ]
Na razie wygląda na to, że problem zażegnany, jeszcze sie zastanawiam jak ten czujnik ulokować tak żeby się nie ruszał i nie wypadł, pomysły?

[sharky]

Może spróbuj jakoś opaską zaciskową? Lub kup nowy, używany. Nie powinien być drogi. Mi udało się kiedyś wyrwać na szrocie za 10 zł.

[krzysiekk31]

Spróbuję opaską, myślałem też nad naciupaniem tam silikonu, ale to chyba trwałe nie będzie o szrocie w moich okolicach i częściach do pumy zapomnij.. tu anwet haka holowniczego kupić nie mogę wkręcanego do tego modelu